橋面補(bǔ)強(qiáng)對整體式板涵受力性能影響性研究.pdf

1、在舊有混凝土或是鋼筋混凝土橋面板上，重新加鋪一層混凝土或是鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層，這種方法稱為橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。近年來國內(nèi)外學(xué)者對橋面鋪裝層的受力性能作了許多研究，但這些研究主要針對對于鋪裝層受力性能分析，較少研究鋪裝層對主體結(jié)構(gòu)的影響。雖然關(guān)于橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法方面的文獻(xiàn)也很多，但主要是從橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法的目的、適用性以及施工措施方面進(jìn)行了實(shí)踐性總結(jié)，較少為研究這種加固方法對橋梁承載力的貢獻(xiàn)程度。本研究以跨徑2米和4米的整體式板涵為研究對象，分

2、析了橋面補(bǔ)強(qiáng)對整體式板涵受力性能影響。主要內(nèi)容如下： ⑴對跨徑為2米和4米的整體式板涵加固前后分別進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，通過得到的實(shí)測數(shù)據(jù)，分析研究混凝土的應(yīng)變、鋼筋應(yīng)變以及板涵跨中各測點(diǎn)的位移，從而論述橋面補(bǔ)強(qiáng)對整體式板涵受力性能的影響。 ⑵通過理論分析二次橋面鋪裝對板涵實(shí)用計(jì)算（即橋梁荷載橫向分布）的影響，和二次橋面鋪裝對板涵行車道板的影響，來推斷對原有結(jié)構(gòu)的影響；通過對反映橋梁承載力特征的內(nèi)力（開裂彎矩和極限彎矩）進(jìn)行分