機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面開(kāi)裂機(jī)理理論研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面從早期施工階段到服役期使用階段，全過(guò)程均可能有裂縫產(chǎn)生。一旦開(kāi)裂破壞，道面的維修將耗費(fèi)大量的人力和物力。研究水泥混凝土道面的開(kāi)裂破壞機(jī)理，確定水泥混凝土道面全過(guò)程開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)的影響因素意義重大。 本文通用有限元分析軟件對(duì)水泥混凝土道面的全過(guò)程開(kāi)裂趨勢(shì)進(jìn)行建模分析。在早期施工階段，為計(jì)算溫度場(chǎng)，同時(shí)考慮了溫度和齡期對(duì)水泥水化反應(yīng)速率的影響，并運(yùn)用水化度理論彌補(bǔ)了傳統(tǒng)水泥水化熱公式的不足；為計(jì)算溫度應(yīng)力，運(yùn)用成熟度理論

2、，考慮了溫度和齡期對(duì)水泥混凝土強(qiáng)度和彈性模量發(fā)展的影響；為計(jì)算早期綜合應(yīng)力場(chǎng)，運(yùn)用了松弛系數(shù)法和當(dāng)量溫差法，并考慮了徐變和收縮的影響。在服役期，通過(guò)計(jì)算多輪靜載及沖擊荷載作用下水泥混凝土道面的力學(xué)響應(yīng)，揭示了各道面結(jié)構(gòu)參數(shù)等多種因素引起道面開(kāi)裂的敏感性。 本文建立了以溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)理論為基礎(chǔ)的道面結(jié)構(gòu)模型、以彈性層狀半空間地基為基礎(chǔ)的道面結(jié)構(gòu)模型。利用有限元計(jì)算模型，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層上水泥混凝土道面開(kāi)裂趨勢(shì)的影響因素進(jìn)行了數(shù)值