層布式鋼纖維橡膠混凝土力學(xué)性能及應(yīng)用研究.pdf

1、本研究通過摻加橡膠粉對(duì)混凝土進(jìn)行改性，使混凝土的韌性、抗裂性能和變形能力得到提高。將其應(yīng)用于路面工程，能夠使路面既保持在強(qiáng)度、耐久性、防火及防水害方面的優(yōu)點(diǎn)，又能改善其行車舒適性。同時(shí)采用層布式鋼纖維路面結(jié)構(gòu)形式，形成一種層布式鋼纖維橡膠混凝土的新型路面。這種復(fù)合式路面集中了剛性路面與柔性路面的優(yōu)點(diǎn)，互補(bǔ)了各自的缺陷，可望改善路面的路用性能。圍繞這一目標(biāo)，進(jìn)行的主要工作和取得的成果有： ㈠通過對(duì)比試驗(yàn)的方法，分析了橡膠混凝土材料

2、的物理力學(xué)性能(壓縮彈性模量、立方體抗壓強(qiáng)度和軸心抗壓強(qiáng)度)。 ㈡通過對(duì)普通混凝土、橡膠混凝土、層布式鋼纖維混凝土和層布式鋼纖維橡膠混凝土進(jìn)行彎拉性能試驗(yàn)，得出摻加橡膠粉和分層布置鋼纖維的方式對(duì)混凝土彎拉強(qiáng)度和彎拉韌性所造成的影響。 ㈢用多層狀彈性體系的應(yīng)力與位移方法對(duì)層布式鋼纖維橡膠混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，以層狀彈性體系理論為基礎(chǔ)，建立了層布式鋼纖維橡膠混凝土路面結(jié)構(gòu)的有限元計(jì)算模型，然后通過有限元方法分別分析在荷載應(yīng)