層布式鋼纖維混凝土基本性能與應用研究.pdf

1、武漢理工大學博士學位論文層布式鋼纖維混凝土基本性能與應用研究姓名：范小春申請學位級別：博士專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程指導教師：盧哲安20080301武漢理工大學博士學位論文2 1 ．3 ％；7 5 次凍融循環(huán)后，L H F R C 的抗壓強度僅降低了1 ．9 ％，相對動彈性模量降低了1 9 ．1 ％，質(zhì)量基本上沒有損失；L S F R C 的抗沖擊韌性比C 的提高了1 2 7 ．8 5 ％；L S F F C 的單位面積磨損量比C 的提高了2 6

2、．3 1 ％。6 ．構(gòu)建了L S F R C 梁的彎拉本構(gòu)模型；給出了L S F R C 梁模擬結(jié)果和破壞特征；比較了L S F R C 與C 的荷載一撓度曲線和受力特征；得出了層布式鋼纖維能有效提高混凝土后期延性的結(jié)論；模擬分析了不同參數(shù)下層布式鋼纖維混凝土的力學特性。7 ．構(gòu)建了L S F R C 、L H F R C 和L S F F C 復合路面板的有限元計算模型；研究了路面板板長、板厚、鋼纖維體積率和基體混凝土彈性模量在行車荷

3、載、溫度作用下的變化規(guī)律；得出了荷載應力隨板厚的增加而降低( 板厚每增加2 c m ，L H F R C和L S F F C 路面板的荷載應力降低最大幅度約6 ％) 、溫度應力隨著板厚的增加表現(xiàn)為先增加后降低的結(jié)論。8 ．給出了L S F R C 、L H F R C 和L S F F C 復合路面板設計的主要思路；編制了不同路面板長在不同交通等級下的最小板厚表。得出結(jié)論：層布式鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)能有效降低普通混凝土路面板板厚；在相同條件