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1、橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是影響橋梁安全、結(jié)構(gòu)壽命的關(guān)鍵因素,上部結(jié)構(gòu)的提前損壞如出現(xiàn)早期下?lián)?、開(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國(guó)內(nèi)交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明,預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源于預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝不規(guī)范和缺乏有效的壓漿質(zhì)量控制手段,有效預(yù)應(yīng)力的建立直接關(guān)系橋梁安全性、可靠性和使用壽命。如何改進(jìn)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),如何對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力進(jìn)行有效控制,已經(jīng)成為亟待解決的重要問(wèn)題。
本文主要開(kāi)展了以下三個(gè)方面的研究工作:
2、
一是對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的基本理論和預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程進(jìn)行了研究,著重論述了智能杠桿理論,并指出了目前傳統(tǒng)張拉施工工藝現(xiàn)實(shí)狀況,以及其中存在的相關(guān)問(wèn)題,對(duì)智能張拉系統(tǒng)系統(tǒng)實(shí)施的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行定位;
二是對(duì)預(yù)應(yīng)力智能壓漿系統(tǒng)及其應(yīng)用進(jìn)行了研究,主要包括了橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技術(shù)工藝流程、工作原理以及主要功能與特點(diǎn),通過(guò)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的分析,闡述了對(duì)傳統(tǒng)壓漿系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的必要性;
三是重點(diǎn)對(duì)智能張拉以及壓漿技
3、術(shù)進(jìn)行了實(shí)證分析,對(duì)其實(shí)際的應(yīng)用效果進(jìn)行全面的檢驗(yàn)和驗(yàn)證。本文在明了傳統(tǒng)工藝不足的基礎(chǔ)上,提出了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)和智能壓漿系統(tǒng):預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)張拉工藝中梳編穿束工藝比較粗糙、張拉力控制誤差過(guò)大、張拉伸長(zhǎng)值測(cè)量不準(zhǔn)確的弊端,具有能贏取施加應(yīng)力,及時(shí)校核伸長(zhǎng)量,便于實(shí)現(xiàn)“雙控”及對(duì)稱同步張拉,易于規(guī)范張拉過(guò)程、減少預(yù)應(yīng)力損失等先進(jìn)的功能和優(yōu)點(diǎn);智能壓漿系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)工藝中封錨及錨墊板安裝不規(guī)范、流動(dòng)度不可控、穩(wěn)壓時(shí)間不足等缺
4、點(diǎn),同時(shí)提出的利用軟件系統(tǒng)智能控制壓漿過(guò)程,其具有準(zhǔn)確控制壓力、調(diào)節(jié)流量,準(zhǔn)確控制水膠比,系統(tǒng)集成度高,簡(jiǎn)單實(shí)用等功能和優(yōu)點(diǎn)。
工程實(shí)踐表明,在智能張拉系統(tǒng)的工作過(guò)程中,其張拉均衡穩(wěn)定,未出現(xiàn)斷絲、滑絲現(xiàn)象,張拉控制應(yīng)力良好,極好地達(dá)到了“雙控”和同步張拉的規(guī)范要求;進(jìn)一步的測(cè)量結(jié)果表明,張拉的伸長(zhǎng)值偏差在2.6%~3.5%之間,基本為正偏差,這說(shuō)明預(yù)應(yīng)力度得到了有效保證。智能壓漿的過(guò)程也能有效保證管道漿液內(nèi)的元?dú)庵?、氣倉(cāng),管
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