應急搶險打撈拖輪總體設計關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文對一型8000千瓦多功能應急搶險打撈拖輪的總體設計關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，分析總結(jié)了相近功率級別多功能應急搶險打撈拖輪的總體設計技術(shù)要點，對拖船的動力系統(tǒng)配置和船體線型進行綜合優(yōu)化，并通過數(shù)值計算和模型試驗相結(jié)合的手段研究了目標船型的水動力性能，為進一步提高多用途拖輪的總體性能及設計技術(shù)、拓展多用途拖輪的功能提供了一定的參考依據(jù)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴結(jié)合多用途拖輪的任務需求、作業(yè)能力、設備及系統(tǒng)配置等多方面對應急搶險打撈拖

2、輪進行了方案論證研究，比較了不同形式的推進系統(tǒng)應用在多用途拖船上時的優(yōu)缺點，確定了應急搶險打撈拖輪的最佳推進系統(tǒng)配置。研究結(jié)果表明:技術(shù)趨于完善的緊湊型吊艙槳推進方案在綜合經(jīng)濟性上較常規(guī)槳推進方案具有明顯優(yōu)勢，作業(yè)靈活，運營管理方便，且具有高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點。⑵應急搶險撈拖輪既需要具有較高的航速（傅汝得數(shù)接近0.3），又需要在低速工況下具有較大的推力，采用常規(guī)類似船型的線型，對減阻的效果并不明顯，通過線型優(yōu)化有效減少了船體興波所帶來