汽車整車有限元建模及其電磁輻射干擾仿真研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，電子電氣設(shè)備在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，使得汽車內(nèi)電磁環(huán)境日益復(fù)雜，汽車電磁兼容性的重要性也越來越顯著，直接影響著汽車的性能、成本以及上市時(shí)間。傳統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計(jì)方式是設(shè)計(jì)-樣品生產(chǎn)-測試，一旦電磁兼容測試不能通過，就需要進(jìn)行整改甚至重新設(shè)計(jì)，這將延長設(shè)計(jì)周期，增加昂貴的設(shè)計(jì)成本。因此在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就利用計(jì)算機(jī)對其電磁兼容性進(jìn)行仿真預(yù)測，找出干擾問題所在，為設(shè)計(jì)工程師提供理論指導(dǎo)，能將很多的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)扼殺在汽車產(chǎn)

2、品定型之前，從而縮短設(shè)計(jì)周期，節(jié)約設(shè)計(jì)成本。
　　 由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所有電子電氣部件滿足相應(yīng)的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)并不等于整車也滿足電磁兼容性要求，因此本文結(jié)合國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“汽車電磁兼容預(yù)測與電磁干擾抑制關(guān)鍵技術(shù)研究”，以實(shí)現(xiàn)汽車整車級電磁兼容性仿真預(yù)測為目標(biāo)，進(jìn)行了如下研究：
　　 (1)學(xué)習(xí)了有限元法，分析其基本原理，并討論了三維棱邊有限元法的一些關(guān)鍵問題，選擇有限元法作為汽車整車電磁兼容性仿真數(shù)值算法。
　

3、　 (2)研究了整車有限元模型的建模技術(shù)，針對電磁兼容仿真軟件在復(fù)雜結(jié)構(gòu)物體建模的局限性，提出了一種多軟件聯(lián)合建模的新方法，并運(yùn)用該方法建立了某型汽車的整車有限元模型。
　　 (3)分析了汽車中最大的電磁干擾源-點(diǎn)火系統(tǒng)的輻射干擾機(jī)理，在建成的整車模型中建立其輻射干擾模型，以實(shí)驗(yàn)測量的點(diǎn)火系統(tǒng)初級電源線端共模電流為激勵(lì)源，仿真得到了整車級的點(diǎn)火系統(tǒng)輻射電場，并與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證其有效性，在此基礎(chǔ)上仿真分析了汽車車內(nèi)外的場