電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)中動(dòng)力線纜電磁輻射仿真研究.pdf

1、電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾是電動(dòng)汽車的主要干擾源，其干擾能量大、頻帶寬，影響電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性能，也成為汽車滿足相關(guān)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的最大障礙。本文在國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)中隨機(jī)空間矢量PWM的諧波特性與控制方法研究”(No.U1304525)的支持下，對電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力線纜的電磁輻射干擾進(jìn)行研究，主要工作如下：
　　(1)以電磁兼容理論為基礎(chǔ)，分析了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中動(dòng)力線纜電磁干擾產(chǎn)生的機(jī)理。

2、r>　　(2)搭建了永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)模型。建立了固定開關(guān)頻率、隨機(jī)開關(guān)頻率的永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)的仿真模型。
　　(3)研究了整車有限元模型的建模技術(shù)，針對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的物體在電磁兼容仿真軟件中建模困難的問題，利用多款軟件聯(lián)合建模的方法建立了某款電動(dòng)汽車的整車有限元模型。
　　(4)在整車模型中建立電磁輻射干擾模型，分別以仿真測量得到的直流母線電流和相電流為激勵(lì)源仿真分析了電動(dòng)汽車車內(nèi)外的電磁場分布情況。