道路交通事故經(jīng)濟損失評估指標(biāo)體系及其測算方法研究.pdf

1、頻發(fā)的道路交通事故已經(jīng)成為一個嚴(yán)峻的公共安全問題，它一方面威脅著人們的生命安全，另一方面也造成了巨大的經(jīng)濟損失。對道路交通事故經(jīng)濟損失進行深入的評價和測算研究，可以引起社會公眾和政府部門對交通事故及其損害后果的廣泛關(guān)注，促進各種道路交通安全相關(guān)技術(shù)、措施和辦法的研究、開發(fā)和應(yīng)用，以明顯改善和提升道路交通安全水平。相對于發(fā)達(dá)國家已取得的研究成果，我國在該領(lǐng)域的研究目前只能說尚處于起步階段。 本論文針對我國現(xiàn)狀道路交通事故經(jīng)濟損失的

2、特點，提出我國道路交通事故損失費用的劃分方法，將道路交通事故經(jīng)濟損失劃分成財產(chǎn)直接損失、人員傷亡損失、社會服務(wù)損失、交通延誤損失和環(huán)境污染損失五部分，并依據(jù)事故費用構(gòu)成及劃分建立道路交通事故經(jīng)濟損失評估體系，構(gòu)建道路交通事故經(jīng)濟損失測算模型，其中重點研究了道路交通事故造成的人員傷亡損失的評估方法及模型，利用投入產(chǎn)出理論、灰色系統(tǒng)理論構(gòu)建了死亡者親屬精神損失模型。 本論文探討性地提出了道路交通事故造成的環(huán)境污染損失，包括危險品泄漏

3、造成的環(huán)境污染損失和額外能源消耗損失，重點討論了危險品泄漏環(huán)境污染損失。并從環(huán)境自身損害、人類健康損害及輔助費用三個方面深入研究了現(xiàn)狀環(huán)境污染相關(guān)理論方法及模型，提出了環(huán)境污染相關(guān)理論在道路交通事故中的適用方法。 最后，本論文以香港2002年道路交通事故情況為實例，應(yīng)用本論文建立的交通事故造成的人員傷亡模型，計算2002年香港道路交通事故死亡人員造成的經(jīng)濟損失，同時結(jié)合交通延誤損失特點對某道路的年交通事故延誤損失進行了案例測算研