起重鋪管船水動(dòng)力性能研究.pdf

1、為了滿足開采南海深水石油的需要,中海油建造了我國第一艘深水起重鋪管船,它的鋪設(shè)水深達(dá)到3000米。耐波性和管線設(shè)計(jì)對(duì)于起重鋪管船的安全鋪設(shè)來說十分重要,本文從計(jì)算和試驗(yàn)兩個(gè)方面研究了該船的水動(dòng)力性能。該船分別做了單船的耐波性試驗(yàn)和加上托管架和管道之后的整個(gè)鋪管系統(tǒng)的試驗(yàn)。該鋪管船需要驗(yàn)證3000米鋪管狀態(tài)時(shí)的水動(dòng)力和管道的相關(guān)性能,但是現(xiàn)有的試驗(yàn)條件無法做3000米管道的試驗(yàn)。本文用離散管道模型代替連續(xù)的管道模型的方案,并且用2000米

2、管道的鋪設(shè)來驗(yàn)證這種設(shè)計(jì)方案是否可取。如果方案可取,則可以用現(xiàn)有的水池條件進(jìn)行3000米管道鋪設(shè)的模型實(shí)驗(yàn)。同時(shí),本文運(yùn)用時(shí)域模擬的知識(shí),分別計(jì)算了單船的水動(dòng)力性能、該船加載離散管道和連續(xù)管道時(shí)的船的水動(dòng)力性能和管道的張力。通過對(duì)理論和試驗(yàn)結(jié)果的分析,得出了以下結(jié)論:鋪管船的托管架和管道對(duì)船體耐波性起到了不小的改善作用。管道為離散管道和連續(xù)管道所得的船的運(yùn)動(dòng)結(jié)果較為接近,但試驗(yàn)時(shí)采用連續(xù)管道模型可以獲得更為精確的結(jié)果。給出了2000米和