大型深水起重鋪管船穩(wěn)性分析.pdf

1、隨著海洋工程的快速發(fā)展,海洋油氣資源的開采不斷向深水遞進,作為一種必不可少的工程船舶,起重鋪管船呈現(xiàn)出大型化、深水化和專業(yè)化的趨勢。深水作業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜,這類船舶搭載較多施工人員,因此具有優(yōu)良的完整穩(wěn)性與破艙穩(wěn)性是其安全作業(yè)的前提。SOLAS2009提出了統(tǒng)一的概率破艙穩(wěn)性計算方法并強制實施,這對起重鋪管船的穩(wěn)性設(shè)計有新的要求,因此對其穩(wěn)性尤其是破艙穩(wěn)性研究分析十分必要。
　　本文一艘大型深水起重鋪管船為研究對象,分別按照新舊穩(wěn)性

2、設(shè)計規(guī)范,以穩(wěn)性校核的形式,研究了其航行與鋪管作業(yè)、起重作業(yè)下的完整穩(wěn)性以及確定性破艙穩(wěn)性與概率性破艙穩(wěn)性。通過破艙穩(wěn)性臨界GM曲線判斷其是否能夠滿足該船正常航行與鋪管工況,并對比分析兩種算法得到的破艙穩(wěn)性結(jié)果。針對概率破艙穩(wěn)性不滿足的情況,提出增加船寬和設(shè)置橫貫進水裝置兩種修改方案,分別從這兩個角度研究其對穩(wěn)性計算結(jié)果的影響,探討這兩種方案的可行性。從完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)、確定性破艙的剩余穩(wěn)性和概率破艙的臨界GM曲線三方面綜合分析了加寬對船舶