地鐵突發(fā)事故乘客疏散安全評價及西黃村站出入口設置研究.pdf

1、隨著我國地鐵的快速發(fā)展，地鐵運營的安全性越來越得到重視，在國內外地鐵發(fā)生的突發(fā)事故當中，火災事故是發(fā)生頻率和傷亡人數(shù)最多的。安全評價是降低事故風險的有效方法。如何有效預防和減少突發(fā)事故中的人員傷亡，尤其是防止群死群傷事故的發(fā)生，已成為當前國內外公共安全領域研究的熱點和重點，也是地鐵設計的重要組成部分。
　　本文首先介紹了地鐵突發(fā)事故安全評價及疏散方面的國內外研究現(xiàn)狀，對安全評價相關內容進行了詳細地闡述;然后系統(tǒng)地整理和總結了地鐵運

2、營中導致突發(fā)事故發(fā)生的各種安全風險因素，利用層次分析法建立地鐵突發(fā)事故乘客疏散安全評價層次模型并計算出各因素的相對權重并驗證其準確性，收集專家意見，建立風險隸屬度矩陣，利用多層次模糊綜合評判法對北京地鐵6號線西延工程西黃村站進行安全評價，通過分析評價結果找出該站疏散能力的薄弱點;運用仿真疏散軟件Vissim進行模擬計算，得出車站的必需安全疏散判斷其能否達到安全疏散要求，并分析其疏散過程，研究車站布置形式與客流疏散之間的關系;提出車站出入