地下工程下穿越施工微擾動(dòng)指標(biāo)體系研究.pdf

1、隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，交通方面的地鐵、隧道工程等地下空間的開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越多。城市地下工程可能穿越建筑密集區(qū)、老城區(qū)，或重要構(gòu)筑物，為了控制地下工程下穿越施工對(duì)建筑密集城區(qū)的擾動(dòng)度，并為施工過(guò)程提供相應(yīng)的預(yù)警措施，以確保施工對(duì)環(huán)境影響控制在微擾動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，建立施工微擾動(dòng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)可謂是“當(dāng)務(wù)之急”。 本文基于頂管施工工藝特點(diǎn)，分析研究了下穿越工程施工過(guò)程對(duì)環(huán)境土體產(chǎn)生的擾動(dòng)機(jī)理，從應(yīng)力擾動(dòng)和應(yīng)變擾動(dòng)兩個(gè)方面入手，研究建立了下穿

2、越工程施工對(duì)環(huán)境土體的微擾動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即孔隙水壓力指標(biāo)、臨界應(yīng)力狀態(tài)面指標(biāo)、以及位移(模量)指標(biāo)。 文章基于室內(nèi)試驗(yàn)，獲取了下穿越施工工程中不同應(yīng)力路徑下，原狀土受擾動(dòng)后的應(yīng)力～應(yīng)變曲線(xiàn)、強(qiáng)度特征、以及模量特征，定量分析研究了地下工程施工擾動(dòng)，引起環(huán)境土體的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)變化。結(jié)果表明，土的剪切模量在很小的應(yīng)變范圍內(nèi)隨應(yīng)變的增大急劇減小，但不同應(yīng)力路徑下剪切模量的變化幅度不同；微小的應(yīng)變改變即可引起孔隙水壓力的改變。同時(shí)，根據(jù)土