城市隧道相交段施工工法選擇研究.pdf

1、隨著城市化的高速發(fā)展，穿越鬧市區(qū)的隧道工程越來越多，由于地形條件、總體線路等的限制，相交隧道是近幾年來衍生出的一種新的結(jié)構(gòu)形式。怎樣選擇合理的施工工法進(jìn)行相交段的開挖、制定合適的施工方案，來確保隧道施工、運(yùn)營(yíng)的安全性以及相鄰地表建筑物的安全是一項(xiàng)重要課題。
　　本文以重慶解放碑地下停車庫(kù)及連接通道二期隧道相交段工程為依托，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合三維有限元數(shù)值仿真模擬，將城市深埋隧道相交段不同施工工法作為研究對(duì)象，主要進(jìn)行了以下

2、幾個(gè)方面的工作：
　　①對(duì)隧道圍巖變形破壞機(jī)制和隧道開挖引起的地層變形機(jī)理進(jìn)行了闡述，分析了國(guó)內(nèi)外常用的兩種地層變形預(yù)測(cè)理論(PECK公式、隨機(jī)介質(zhì)理論)。
　?、趯?duì)解放碑二期工程隧道相交段提出了三種不同施工方法—全斷面法、臺(tái)階法、CRD法。
　　③運(yùn)用有限元分析軟件 ANSYS，對(duì)相交段隧道三種施工工法進(jìn)行三維數(shù)值模擬，從隧道開挖后圍巖應(yīng)力、初襯位移以及地表建筑物沉降三個(gè)方面對(duì)比分析三種施工工法的合理性，選擇出一種最