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文檔簡介
1、本論文是結合羅書學教授主持的“深厚軟土區(qū)橋梁樁基設計試驗研究”科研項目部分內容來開展的。 最近幾十年,隨著基礎建設的發(fā)展,樁基礎的使用越來越廣泛,樁的直徑不斷增大,而樁長也不斷的增長。樁基礎的使用面臨著更多更新的問題。如何正確評價直(斜)樁的承載力及工作性狀,這是許多專家學者共同關注的問題。但是現(xiàn)實情況是應用超前于理論,目前還沒有一套比較合理的理論來反映實際大直徑斜樁的承載力和工作性狀。本文對深厚軟土層中斜樁的承載力及工作性狀做
2、了探索性的研究,為下一步斜樁基礎承載力的深入研究奠定基礎。 本文主要工作體現(xiàn)在:以深厚軟土區(qū)橋梁樁基設計試驗研究的模型試驗為基礎,通過廣泛收集相關文獻資料,運用有限元數值計算結果與模型試驗結果做對比分析,確定深厚軟土中斜樁的承載力和工作性狀。 通過本文研究,主要取得如下成果: 1.不同斜度下群樁豎向荷載一豎向位移曲線變化規(guī)律基本一致,都可近似視為線性變化;在同一荷載條件下,基樁斜度從0°到8°時樁頂位移逐漸減小,
3、超過8°后,樁頂豎向位移逐漸增大。對于不同斜度下群樁水平荷載—水平位移曲線變化規(guī)律基本上也是一致的,呈現(xiàn)出明顯的二次曲線形;在同一荷載條件下,基樁斜度從0°到12°時樁頂水平位移逐漸減小。 2.斜樁的豎向剛度隨斜樁傾角的增大先是增大而后減小,存在一個極限值。從剛度的變化規(guī)律,結合施工難度,基樁斜度設計采用7°~10°較為合理。 3.研究表明在豎直樁樁基中,角樁承受荷載最大,中心樁所受荷載最小;在傾斜樁基中,中心樁軸力較小
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