大型游艇節(jié)能裝置設(shè)計(jì).pdf

1、船舶節(jié)能已成為世界范圍內(nèi)船舶工業(yè)領(lǐng)域的重要課題。船舶水動(dòng)力節(jié)能裝置是目前實(shí)現(xiàn)船舶節(jié)能目的最為簡便易行并卓有成效的方案。對于大型游艇或高速排水型船,提高推進(jìn)性能亦為快速性相關(guān)課題之一。本文以某型游艇設(shè)計(jì)方所提出的水動(dòng)力設(shè)計(jì)原型為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)相應(yīng)的節(jié)能裝置方案,以提高推進(jìn)效率。
　　論文基于船舶推進(jìn)原理,對船舶推進(jìn)節(jié)能裝置進(jìn)行了綜述與分析,明確船舶推進(jìn)節(jié)能裝置的基本設(shè)計(jì)思路。結(jié)合目標(biāo)船特點(diǎn),本文提供了兩種有一定創(chuàng)新性的方法?；陬A(yù)旋流方

2、法,提出了節(jié)能軸支架以及翼型剖面與安裝角度原則;結(jié)合尾鰭與渦尾的特點(diǎn),提出了適合于外旋槳的扭曲軸包套方法。
　　論文探討了基于使用CFD軟件,通過解RANS方程預(yù)報(bào)黏性流場中三維物體繞流的方法。運(yùn)用CFD前處理軟件,對螺旋槳進(jìn)行混合網(wǎng)格劃分,并運(yùn)用相對運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系與滑移網(wǎng)格技術(shù)求解非定常流場中螺旋槳的水動(dòng)力性能。
　　為驗(yàn)證所提出的方法,論文針對目標(biāo)船型做了相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案,并建立了三維模型,對尾部復(fù)雜造型進(jìn)行網(wǎng)格劃分。運(yùn)用CF