農(nóng)村公路小尺寸水泥混凝土路面設(shè)計(jì)研究.pdf

1、小尺寸水泥混凝土路面，就是通過(guò)減小水泥混凝土板板體的結(jié)構(gòu)尺寸，從而達(dá)到降低板厚，節(jié)約材料，降低建設(shè)成本和養(yǎng)護(hù)成本的一種路面結(jié)構(gòu)形式，適用于農(nóng)村公路中低交通量要求的水泥路面建設(shè)。國(guó)內(nèi)外在農(nóng)村公路建設(shè)中，研究課題大多集中于低造價(jià)瀝青路面、超薄水泥混凝土罩面、水泥混凝土輪跡路面、聯(lián)鎖塊路面等方向，關(guān)于農(nóng)村公路小尺寸水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的研究在國(guó)內(nèi)外都很少，尚屬探索性研究。
　　無(wú)論水泥混凝土板的幾何尺寸還是受力狀態(tài)，小尺寸水泥混凝土路面結(jié)

2、構(gòu)和全斷面水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)存在著一定的差別，其設(shè)計(jì)方法不能完全照搬常規(guī)水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)方法。基于該原因，本文開(kāi)展了小尺寸水泥混凝土路面設(shè)計(jì)研究。
　　本文建立并驗(yàn)證了小尺寸水泥混凝土路面有限元計(jì)算模型，通過(guò)有限元計(jì)算分析，對(duì)比荷載作用在小尺寸板不同位置時(shí)的最大主應(yīng)力，確定小尺寸水泥混凝土路面的臨界荷位處于縱縫邊緣中部。并分析了在路面板厚度、板長(zhǎng)、基層模量、基層厚度以及土基模量等不同參數(shù)組合時(shí)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的變化規(guī)律。

3、r>　　通過(guò)對(duì)小尺寸水泥混凝土路面可能破壞模式進(jìn)行分析，研究認(rèn)為其主要破壞模式為面層板斷裂破壞，提出小尺寸水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)的極限狀態(tài)；考慮到農(nóng)村公路使用階段可能出現(xiàn)的重載現(xiàn)象，提出小尺寸水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮小尺寸板極限斷裂的驗(yàn)算。
　　本文還對(duì)小尺寸水泥混凝土路面在施工方面與全幅水泥混凝土道路不同的施工方法、施工工藝及要求進(jìn)行了討論，分析了邊緣約束的施工形式，提出