斜拉索內(nèi)鋼絲間彎曲滑移數(shù)值模擬及分析.pdf

1、斜拉索彎曲疲勞問(wèn)題是世界范圍內(nèi)的斜拉索技術(shù)研究的前沿課題。相關(guān)研究表明:拉索在錨固端偏轉(zhuǎn)角以及振動(dòng)作用下，索內(nèi)鋼絲層間會(huì)出現(xiàn)分層滑移現(xiàn)象，索內(nèi)鋼絲的在滑移和粘結(jié)（非滑移）之間反復(fù)變化使得拉索在錨固端的局部剛度出現(xiàn)較強(qiáng)的非線性，由此產(chǎn)生的彎曲疲勞應(yīng)力是造成斜拉索疲勞破壞的首要因素。
　　本文基于接觸力學(xué)理論，通過(guò)有限元數(shù)值仿真的手段對(duì)索內(nèi)鋼絲的受力機(jī)制做了進(jìn)一步的深化。論文主要完成了以下工作:
　　1.對(duì)斜拉索彎曲疲勞性能的研

2、究現(xiàn)狀做了深入的調(diào)研工作，歸納各國(guó)在斜拉索彎曲疲勞方面的理論和試驗(yàn)研究成果。重點(diǎn)總結(jié)了本課題的團(tuán)隊(duì)近年來(lái)在索內(nèi)鋼絲分層滑移理論、試驗(yàn)方面的研究成果。
　　2.采用初應(yīng)變法和降溫法在ANSYS中模擬索內(nèi)鋼絲在兩端給定張拉力、扭絞角作用下，兩層鋼絲之間的等效線壓力，與本團(tuán)隊(duì)理論推導(dǎo)的結(jié)果完全吻合。
　　3.基于經(jīng)典赫茲接觸理論，通過(guò)有限元數(shù)值仿真的手段分別對(duì)兩根鋼絲在實(shí)橋狀態(tài)下的接觸進(jìn)行分析，通過(guò)不同的分網(wǎng)方法對(duì)平面單元、實(shí)體單