基于壓力控制模式的燃氣多點噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、時間控制模式的燃氣多點噴射系統(tǒng)存在混合氣不均勻的問題，為了改善燃氣與空氣的混合情況，本文提出了基于壓力控制模式控制的燃氣多點噴射系統(tǒng)，通過控制燃氣噴射壓力控制燃氣噴射量。
　　課題圍繞基于壓力控制模式的燃氣多點噴射控制系統(tǒng)，完成了以下工作:
　　基于某12V190多點噴射燃氣機的示功圖，分析了傳統(tǒng)基于時間控制模式的燃氣多點噴射系統(tǒng)的缺點。通過仿真分析，對比了時間控制、壓力控制兩種不同控制模式下燃氣與空氣在進氣道內(nèi)的混合情況，

2、說明了基于壓力控制模式的多點燃氣噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢。
　　搭建了基于壓力控制模式的燃氣多點噴射模擬實驗臺，選擇了合適的燃氣噴射閥和調(diào)壓閥，設計了燃氣共軌管和傳感器安裝座等。以MC9S12XEP100為主芯片開發(fā)了電控模塊的硬件電路，實現(xiàn)了共軌管壓力、溫度等信號的采集;開發(fā)了電磁閥驅(qū)動模塊。開發(fā)了共軌管系統(tǒng)控制驅(qū)動的底層驅(qū)動代碼，實現(xiàn)了模擬量信號的采集處理，以及對噴射閥、燃氣調(diào)壓閥等的驅(qū)動控制;開發(fā)了基于壓力控制模式的燃氣多點噴射模擬實

3、驗臺的上位機，開發(fā)了基于數(shù)據(jù)采集卡的測試平臺采集系統(tǒng)。
　　對燃氣共軌管內(nèi)壓力的建立、噴射閥單次噴射時管內(nèi)壓力波動、噴射閥連續(xù)噴射時燃氣共軌管內(nèi)壓力的波動、負荷變化時共軌管內(nèi)氣體壓力變化的響應性進行了模擬實驗，通過對實驗結(jié)果的分析，分析了共軌管內(nèi)壓力建立、噴射閥噴射時管內(nèi)壓力波動和管內(nèi)壓力響應性的影響因素。
　　基于Matlab/Simulink平臺，搭建了壓力控制模式燃氣多點噴射系統(tǒng)的控制模型，討論并分析了基于壓力控制模式