基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、時間控制模式的燃?xì)舛帱c噴射系統(tǒng)存在混合氣不均勻的問題，為了改善燃?xì)馀c空氣的混合情況，本文提出了基于壓力控制模式控制的燃?xì)舛帱c噴射系統(tǒng)，通過控制燃?xì)鈬娚鋲毫刂迫細(xì)鈬娚淞俊?br>　　課題圍繞基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c噴射控制系統(tǒng)，完成了以下工作:
　　基于某12V190多點噴射燃?xì)鈾C的示功圖，分析了傳統(tǒng)基于時間控制模式的燃?xì)舛帱c噴射系統(tǒng)的缺點。通過仿真分析，對比了時間控制、壓力控制兩種不同控制模式下燃?xì)馀c空氣在進(jìn)氣道內(nèi)的混合情況，

2、說明了基于壓力控制模式的多點燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)的優(yōu)勢。
　　搭建了基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c噴射模擬實驗臺，選擇了合適的燃?xì)鈬娚溟y和調(diào)壓閥，設(shè)計了燃?xì)夤曹壒芎蛡鞲衅靼惭b座等。以MC9S12XEP100為主芯片開發(fā)了電控模塊的硬件電路，實現(xiàn)了共軌管壓力、溫度等信號的采集;開發(fā)了電磁閥驅(qū)動模塊。開發(fā)了共軌管系統(tǒng)控制驅(qū)動的底層驅(qū)動代碼，實現(xiàn)了模擬量信號的采集處理，以及對噴射閥、燃?xì)庹{(diào)壓閥等的驅(qū)動控制;開發(fā)了基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c噴射模擬實

3、驗臺的上位機，開發(fā)了基于數(shù)據(jù)采集卡的測試平臺采集系統(tǒng)。
　　對燃?xì)夤曹壒軆?nèi)壓力的建立、噴射閥單次噴射時管內(nèi)壓力波動、噴射閥連續(xù)噴射時燃?xì)夤曹壒軆?nèi)壓力的波動、負(fù)荷變化時共軌管內(nèi)氣體壓力變化的響應(yīng)性進(jìn)行了模擬實驗，通過對實驗結(jié)果的分析，分析了共軌管內(nèi)壓力建立、噴射閥噴射時管內(nèi)壓力波動和管內(nèi)壓力響應(yīng)性的影響因素。
　　基于Matlab/Simulink平臺，搭建了壓力控制模式燃?xì)舛帱c噴射系統(tǒng)的控制模型，討論并分析了基于壓力控制模式