高強度鋁合金7075-T6溫?zé)岢尚螛O限實驗研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)逐漸成為我國工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，隨之而來的就是大量的油氣消耗和環(huán)境污染問題。如何改革汽車工業(yè)發(fā)展方式，降低對環(huán)境的依賴成為各大汽車生產(chǎn)商關(guān)注的主要發(fā)展方向，高強度和輕質(zhì)量的材料在車身覆蓋件的需求也得到了極大重視，這種趨勢成為了車用輕量化材料研究的熱點之一。高強度7075-T6鋁合金具備低密度，比強度高的優(yōu)良特性，得到了廣大車企制造商的重視。然而上述材料在常溫下成形困難，相比傳統(tǒng)冷成型工藝其成形性較差，因此，本文開展了7075

2、-T6鋁合金的溫?zé)岢尚螛O限性能實驗研究，主要工作包含以下幾個方面：首先對該型號的鋁合金開展高溫?zé)崃W(xué)性能的拉伸實驗研究?；跀?shù)字相關(guān)的DIC光測手段測試了7075-T6鋁合金在RT-450℃高溫范圍內(nèi)的熱力學(xué)拉伸性能，并分析了不同溫度對合金力學(xué)性能變化和微觀組織的影響，進一步基于獲得的材料熱力學(xué)拉伸實驗曲線，選用Field-Backofon(FB)本構(gòu)模型對高溫流變應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系進行了擬合。研究結(jié)果表明：本文獲得的金屬板料高溫本構(gòu)模型參數(shù)

3、能夠較好的描述7075-T6鋁合金在不同溫度下的力學(xué)性能。
　　再次，基于金屬板料高溫成形極限實驗機進行了7075-T6鋁合金高溫成形極限實驗研究。采用非接觸式光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)進行了等溫工況下的7075-T6鋁合金的成形極限測試實驗。獲得了7075-T6鋁合金在典型成形溫度下的成形極限曲線，可為后續(xù)B柱成形性分析提供了相關(guān)的評估依據(jù)。
　　進一步針對典型汽車B柱零部件，開展溫?zé)岢尚涡阅軐嶒灪头抡娣治?。結(jié)果表明：溫?zé)岢尚芜^程中