二次冷軋軋機液壓推上系統(tǒng)消振的研究.pdf

1、眾所周知，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，同時也是國家重要的原材料工業(yè)之一。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，鋼鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了變化。近幾年，國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)量與消費并程下降態(tài)勢，鋼鐵行業(yè)進入微利經(jīng)營階段，鋼材市場競爭日益激烈。為了適應市場的競爭環(huán)境，鋼鐵企業(yè)需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，技術升級，從之前的粗獷生產(chǎn)轉(zhuǎn)變到生產(chǎn)質(zhì)量好、效率高的方向上去。
　　本課題針對某鋼廠1220 DCR機組實際問題：DCR軋機HGC系統(tǒng)在推上油缸油柱高度較大時曾多次發(fā)

2、生過系統(tǒng)振蕩現(xiàn)象。針對此問題，首先對系統(tǒng)進行建模仿真，分析系統(tǒng)性能與設備參數(shù)之間的關系，找到振動誘因，在充分研究推上系統(tǒng)工作原理基礎上，重點分析了液壓推上油缸工作位置（有效油柱高度）對振動的影響。
　　其次在抑制系統(tǒng)振動方面，通過降低系統(tǒng)的開環(huán)放大系數(shù)（增益）可使軋機運行平穩(wěn)。同時，當軋機軋制硬度較大板帶時，可以適當采用小輥徑軋輥軋制。
　　運用AMESim和MATALB軟件進行聯(lián)合仿真，搭建模糊與神經(jīng)網(wǎng)絡控制器模型，并在仿

3、真中驗證其控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。仿真中，臨近油缸背壓腔一側(cè)管路上的蓄能器可以有效地提升系統(tǒng)的阻尼，減小系統(tǒng)低頻振動，使軋機運行平穩(wěn)。搭建主動抑制系統(tǒng)模型，在仿真中證明加速度反饋信號可以增加系統(tǒng)的阻尼，進而達到消振的目的。
　　最后建立了燕山大學650軋機模型，驗證1220 DCR軋機液壓推上理論建模和解析分析結(jié)果的準確性。建立AGC控制系統(tǒng)仿真模型，并通過實際工程數(shù)據(jù)引入仿真系統(tǒng)得出的結(jié)果與工程實際曲線結(jié)果相比，驗證仿真模型的準確性與