船體用TMCP高強度結構鋼焊接工藝試驗研究.pdf

1、現(xiàn)代科技的不斷進步和發(fā)展,使得船舶的建造越來越大型化,這類型船舶在整個船舶建造中所占的份額也隨之不斷增加。為了提高船舶建造質量,減輕船體結構的重量,提高載重量,造船用的低合金高強度鋼使用面越來越大,數(shù)量也越來越多;高效、大線能量、自動化焊接技術的廣泛使用,促進了船用高強度鋼的發(fā)展,TMCP鋼就是其中之一。
　　 首先,本文以厚度為25mm的中國船級社認EH36-TMCP高強度船體結構鋼為研究對象,采取雙面埋弧自動焊、垂直氣墊焊、

2、CO2襯墊單面焊、單面埋弧自動焊(FCB法)等不同的焊接工藝進行了試驗與研究,制定不同的焊接工藝參數(shù),以CCS船級社規(guī)定的金屬焊接評定方法進行評定,完全符合要求。分別對不同工藝的焊接接頭進行拉伸、彎曲、沖擊等力學性能試驗,并利用光學顯微鏡分析焊縫、熔合區(qū)和熱影響區(qū)的微觀組織,研究了工藝因素、宏觀和微觀組織對接頭強度、彎曲性能和熱影響區(qū)沖擊韌性的影響及該鋼在實際生產條件下的焊接適應性。
　　 采用激光填絲焊工藝完成了12mm厚船用