船體用TMCP高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼焊接工藝試驗(yàn)研究.pdf

1、現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展,使得船舶的建造越來(lái)越大型化,這類型船舶在整個(gè)船舶建造中所占的份額也隨之不斷增加。為了提高船舶建造質(zhì)量,減輕船體結(jié)構(gòu)的重量,提高載重量,造船用的低合金高強(qiáng)度鋼使用面越來(lái)越大,數(shù)量也越來(lái)越多;高效、大線能量、自動(dòng)化焊接技術(shù)的廣泛使用,促進(jìn)了船用高強(qiáng)度鋼的發(fā)展,TMCP鋼就是其中之一。
　　 首先,本文以厚度為25mm的中國(guó)船級(jí)社認(rèn)EH36-TMCP高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼為研究對(duì)象,采取雙面埋弧自動(dòng)焊、垂直氣墊焊、

2、CO2襯墊單面焊、單面埋弧自動(dòng)焊(FCB法)等不同的焊接工藝進(jìn)行了試驗(yàn)與研究,制定不同的焊接工藝參數(shù),以CCS船級(jí)社規(guī)定的金屬焊接評(píng)定方法進(jìn)行評(píng)定,完全符合要求。分別對(duì)不同工藝的焊接接頭進(jìn)行拉伸、彎曲、沖擊等力學(xué)性能試驗(yàn),并利用光學(xué)顯微鏡分析焊縫、熔合區(qū)和熱影響區(qū)的微觀組織,研究了工藝因素、宏觀和微觀組織對(duì)接頭強(qiáng)度、彎曲性能和熱影響區(qū)沖擊韌性的影響及該鋼在實(shí)際生產(chǎn)條件下的焊接適應(yīng)性。
　　 采用激光填絲焊工藝完成了12mm厚船用