車載Ad hoc網(wǎng)絡路由協(xié)議研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)和無線通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，作為智能交通系統(tǒng)重要組成部分的車載Ad hoc網(wǎng)絡也應運而生，它不僅能擴大駕駛者的視野、實現(xiàn)道路安全預警和提升城市交通道路利用率等，同時能提供Internet和數(shù)據(jù)娛樂服務，豐富乘車環(huán)境。但是，由于城市交通日趨復雜，傳統(tǒng)Ad hoc網(wǎng)絡路由協(xié)議無法適應高速變化的網(wǎng)絡拓撲，因此，選定合適車載Ad hoc路由協(xié)議也是如今研究車載通信技術(shù)的主要方向。
　　車載Ad hoc網(wǎng)絡與移動Ad hoc網(wǎng)絡相

2、同，是一種無中心、多跳、對等、快速自組織網(wǎng)絡。其基本思想是：通過車輛與車輛之間的實時通信，保證位置信息、速度以及傳感器感知數(shù)據(jù)的交互，同時，通過車輛與路側(cè)基礎通信設施信息傳輸提供更多的數(shù)據(jù)服務。
　　為了再現(xiàn)城市交通場景的網(wǎng)絡狀況，選擇合適的節(jié)點移動模型至關(guān)重要，本文在研究隨機路點模型的基礎上分析車輛行為與特征，通過VanetMobiSim模擬器生成運用于NS2仿真的城市內(nèi)交通和高速公路場景文件。文中主要通過對三種路由協(xié)議AODV