車載式路面平整度檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、路面平整度是評價(jià)公路，特別是高速公路技術(shù)性能最重要的指標(biāo)之一，如何對其進(jìn)行快速精確的測量是當(dāng)前一個(gè)十分重要的課題。隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，采用非接觸式檢測方法的車載式路面平整度儀由于其高速率，長距離，精度高等特點(diǎn)成為路面平整度檢測技術(shù)的發(fā)展方向。因此，本文對車載式路面平整度儀進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)研究。
　　 首先，介紹了平整度的定義和國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，以及路面平整度檢測技術(shù)的發(fā)展方向。引入公路平整度檢測中使用最廣泛的評價(jià)指標(biāo)—國際平整

2、度指數(shù)IRI，圍繞其基本定義、算法和性質(zhì)開展了具體研究。在上述研究基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于激光測距技術(shù)的車載式路面平整度檢測系統(tǒng)。設(shè)計(jì)工作主要包括：指標(biāo)要求分析；路面高程、車載平臺垂直振動(dòng)和縱向位移測量方法的研究；傳感器參數(shù)的分析和選擇；里程顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；以及數(shù)掘的采集和處理等。
　　 利用室內(nèi)振動(dòng)平臺，對上述檢測系統(tǒng)在不同正弦激勵(lì)下IRI與頻率、振幅之間的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，并分析了加速度傳感器修正平臺振動(dòng)的效果。最后，在室外