基于節(jié)能減排理念的礦區(qū)重載路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟(jì)和道路交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,我國機(jī)動(dòng)車輛明顯增多,有關(guān)內(nèi)蒙、河南、山西等一些重要礦區(qū)的調(diào)查顯示,大中型車輛所占比例不斷增加,汽車超載現(xiàn)象變的越來越嚴(yán)重,使得路面極易遭到損害,從而影響了道路使用壽命。目前,溫室氣體的大量排放導(dǎo)致氣候變暖,給環(huán)境帶來了不利影響。國家對(duì)各行各業(yè)都提出了節(jié)能減排的要求,盡可能的降低對(duì)環(huán)境的影響,使得人與自然能夠和諧的相處。因此,開展基于節(jié)能減排理念的礦區(qū)重載路面的結(jié)構(gòu)研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)意

2、義。
　　本文針對(duì)礦區(qū)路面承受重載車輛影響的特點(diǎn),結(jié)合國內(nèi)相關(guān)資料,分析了礦區(qū)瀝青路面的病害類型、病害成因以及病害防治措施?；趶椥詫訝铙w系理論,采用Bisar3.0軟件進(jìn)行了瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析,得到了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下路面結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)的變化規(guī)律,并推薦了適應(yīng)于礦區(qū)重交通的路面結(jié)構(gòu)。
　　根據(jù)推薦的路面結(jié)構(gòu),基于生命周期評(píng)價(jià)(LCA)方法,對(duì)兩種路面結(jié)構(gòu)的碳排放量和能耗值在不同階段(材料物化階段、施工階段、運(yùn)營管理階段和結(jié)構(gòu)拆