水平荷載作用下橋墩及樁基的靜力與動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)給橋梁建設(shè)和水路交通帶來(lái)了巨大需求，同時(shí)也引發(fā)撞橋事故概率的增高，嚴(yán)重危及到橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。鑒于此，本文對(duì)水平荷載作用下橋墩及樁基的靜力和沖擊動(dòng)力響應(yīng)開展了解析和數(shù)值計(jì)算研究，主要工作和創(chuàng)新成果如下：
　　 1.對(duì)黏性土和砂性土地基水平極限抗力的計(jì)算方法進(jìn)行了歸納總結(jié)和計(jì)算對(duì)比?；诘鼗戳Ψê秃?jiǎn)化的土體彈塑性本構(gòu)關(guān)系，進(jìn)一步完善了均質(zhì)地基中水平受荷樁樁頂嵌固（樁頂約束轉(zhuǎn)動(dòng)）情形的解析解。
　　 2.基

2、于地基反力法和簡(jiǎn)化的土體彈塑性本構(gòu)關(guān)系，分別對(duì)“Gibson模式”和“廣義Gibson模式”地基中水平受荷長(zhǎng)樁進(jìn)行了解析計(jì)算研究，給出了不同工況下樁身最大撓度、最大轉(zhuǎn)角、最大彎矩的無(wú)量綱解析表達(dá)式。計(jì)算表明聯(lián)合荷載（水平力和彎矩）作用下樁身最大撓度、最大轉(zhuǎn)角和最大彎矩與荷載的關(guān)系具有非線性、非對(duì)稱性，故采用常規(guī)線性疊加法進(jìn)行聯(lián)合荷載作用下的計(jì)算將偏于不安全。在常見荷載范圍內(nèi)，對(duì)復(fù)雜的解析結(jié)果進(jìn)行了簡(jiǎn)化擬合，提出的擬合公式計(jì)算簡(jiǎn)便精度高，

3、有利于工程的應(yīng)用。通過(guò)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及p-y曲線法計(jì)算結(jié)果的比較表明，本文方法可較有效地開展非均質(zhì)彈塑性地基中水平受荷長(zhǎng)樁的計(jì)算分析。
　　 3.基于地基反力法和簡(jiǎn)化的土體彈塑性本構(gòu)關(guān)系，結(jié)合提出的雙層地基極限抗力計(jì)算表達(dá)式，對(duì)雙層非均質(zhì)彈塑性地基中樁頂自由和嵌固兩種常見情形下的水平受荷長(zhǎng)樁進(jìn)行了解析推導(dǎo)，得到了相應(yīng)的閉合計(jì)算式。并利用所得解分析了雙層地基土性參數(shù)對(duì)樁基性狀的影響。算例分析表明，本文解計(jì)算結(jié)果與單樁和群樁的三維有限元

4、模擬結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)值吻合較好。
　　 4.基于Euler梁-Winkler模型（E-W模型），給出了均質(zhì)黏彈性地基中不同邊界條件下樁受水平?jīng)_擊荷載響應(yīng)的完全解析解。針對(duì)E-W模型動(dòng)力分析存在的不足，對(duì)Timoshenko梁-雙參數(shù)模型（T-D模型）黏彈性地基中樁的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了半解析求解，并對(duì)E-W模型和T-D模型樁的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算比較。對(duì)相同的撞擊能量下三種常見的簡(jiǎn)化沖擊荷載形式（矩形脈沖荷載、半正弦脈沖荷載和三角形脈

5、沖荷載）作用下樁的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算對(duì)比。
　　 5.基于T-D模型，對(duì)成層黏彈性地基中水平?jīng)_擊荷載作用下單墩-樁基礎(chǔ)和雙墩-樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了理論推導(dǎo)。通過(guò)單墩-樁基礎(chǔ)動(dòng)力計(jì)算模型，對(duì)承臺(tái)、墩頂結(jié)構(gòu)、荷載作用位置、河床沖刷深度、復(fù)雜的沖擊荷載形式等進(jìn)行了參數(shù)影響分析。最后利用本文理論模型對(duì)兩座撞擊試驗(yàn)橋墩進(jìn)行了簡(jiǎn)化計(jì)算，計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)值較吻合。
　　 6.對(duì)某大橋受撞橋墩-樁基礎(chǔ)實(shí)測(cè)資料進(jìn)行了分析，并對(duì)橋墩的受