正常運(yùn)營(yíng)及特重車交通荷載作用下橋梁空間動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著重型貨物公路運(yùn)輸需求不斷增加及汽車工業(yè)飛速發(fā)展,高速公路上的特重車數(shù)量不斷增多且規(guī)格復(fù)雜多樣,特重車荷載分布特征已經(jīng)改變,重新研究特重車荷載分布特征要以實(shí)驗(yàn)觀測(cè)為依據(jù),因此選擇典型的高速公路開展全面的特重車交通荷載調(diào)查,并以此為依據(jù)研究特重車與公路Ⅰ級(jí)作用下橋梁響應(yīng)關(guān)系具有十分重要的意義。此外,以往的車橋耦合研究常常忽略車輛橫向位置及車速的隨機(jī)性,因而具有一定局限性,因此研究車輛橫向位置與車速對(duì)橋梁響應(yīng)的影響是很有必要的。
　

2、　本文主要的研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　1、闡述隨機(jī)車流調(diào)查方法及調(diào)查橋梁選取,客觀分析代表性時(shí)段車輛參數(shù)特征,然后針對(duì)本文研究的特重車與公路Ⅰ級(jí)作用下橋梁響應(yīng)關(guān)系,詳細(xì)介紹了特重車交通荷載調(diào)查方法、調(diào)查橋梁的選取并對(duì)過橋特重車參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)分析。
　　2、以經(jīng)過靜動(dòng)力修正的連續(xù)梁橋有限元模型為基準(zhǔn)模型,以隨機(jī)車流交通荷載調(diào)查為依據(jù),利用車橋耦合振動(dòng)分析程序BDANS,通過對(duì)比分析車輛橫向位置隨機(jī)與不隨機(jī)、車速隨機(jī)與不隨機(jī)