車輛荷載作用下斜拉拱橋動力響應分析及模型車振試驗研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，橋梁結(jié)構不斷向大跨徑和輕型化方向演變，而車輛荷載以及行車速度也在不斷的提高，通過橋梁的交通量日益密集，這些變化使得車輛荷載對公路橋梁結(jié)構的動力效應變得的更加顯著。大跨度斜拉鋼管混凝土拱橋作為一種近年來出現(xiàn)的新型組合橋梁，其結(jié)構形式新穎獨特，兼?zhèn)淞诵崩瓨蚺c拱橋的優(yōu)點，目前在實際工程中已經(jīng)得到了應用，但對其理論的研究尚處于起步階段。有鑒于此，本文以湘潭市湘江四大橋為背景，就斜拉拱橋在車輛荷載作用下的動力響應問題進行分

2、析探討，主要開展了如下工作： (1)利用大型通用有限元軟件ANSYS建立了斜拉拱橋的空間有限元模型，在考慮橋面平整度的前提下，分別針對橋面障礙、行車速度、車輛載重、阻尼和有無斜拉索的情況，對斜拉拱橋在車輛荷載作用下的動力響應進行了分析計算，探討了沖擊系數(shù)的變化趨勢； (2)結(jié)合相似第二定理和量綱分析法對斜拉拱橋模型進行動力相似分析，建立了適合于車振試驗需要的動力模型結(jié)構；通過斜拉拱橋模型進行車輛振動試驗，測得結(jié)構實際的頻