錨固工作荷載無損檢測技術(shù)研究.pdf

1、在山嶺地區(qū)修建高速公路，邊坡防護(hù)工程以及預(yù)應(yīng)力橋梁的重要性尤為突出，在高邊坡加固及預(yù)應(yīng)力橋梁中廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)。隨著預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的大量使用，由于錨固工程的隱蔽性較強(qiáng)，錨固工程工作荷載的檢測尚無有效手段。由于人為、地質(zhì)條件、材料等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重威脅著錨固工程的安全，而傳統(tǒng)的檢測手段無法對此有效地加以控制，在這種狀況下，無損檢測技術(shù)成為目前最具發(fā)展前途的方法。 在詳細(xì)分析前人研究成果的基礎(chǔ)上，采用室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析

2、等多種綜合研究方法，對錨固工程工作荷載的檢測方法進(jìn)行了研究。首先研究了錨固體的振動(dòng)規(guī)律以及應(yīng)力波信號(hào)分析方法，通過室內(nèi)試驗(yàn)采集信號(hào)的處理分析，驗(yàn)證了錨固體的應(yīng)力波平均波速隨荷載變化而變化，推導(dǎo)出錨固體應(yīng)力波平均波速與錨固工作荷載間的函數(shù)關(guān)系，通過室內(nèi)試驗(yàn)，驗(yàn)證了錨固體的應(yīng)力波平均波速隨荷載變化而變化。主要成果有： 1、闡述了錨固工作荷載檢測指標(biāo)對錨固工程質(zhì)量具有重要的意義。錨固工程中的錨固工作荷載直接決定了錨固工程的安全性。

3、 2、依據(jù)錨固體振動(dòng)規(guī)律理論，根據(jù)錨固體底端反射信號(hào)的時(shí)程可以得出錨固體的長度以及應(yīng)力波波速。而介質(zhì)中聲波的衰減與聲波的頻率關(guān)系密切，為了增大聲波在材料中的穿透能力，應(yīng)選用頻率較低的波。 3、檢測中采集的信號(hào)中往往存在著許多干擾成分，掩蓋了特征信號(hào)的識(shí)別，因此需要對原始信號(hào)進(jìn)行必要的處理分析。時(shí)域分析是以時(shí)間軸為坐標(biāo)表示各種物理量的動(dòng)態(tài)信號(hào)波形隨時(shí)間的變化關(guān)系。頻譜分析是通過傅立葉變換把動(dòng)態(tài)信號(hào)變換為以頻率軸為坐標(biāo)表示出來。

4、時(shí)域表示較為形象和直觀，頻域表示信號(hào)則更為簡練，剖析問題更加深刻和方便。在時(shí)域看起來很亂的信號(hào)，在頻域就可以很清楚地看到信號(hào)的能量分布和相位分布，便于進(jìn)一步的處理，比如濾波，相位調(diào)整等。而小波分析在時(shí)頻域都具有很強(qiáng)的表征信號(hào)局部特征的能力，可以用來進(jìn)行信號(hào)去噪、信號(hào)檢測與分析，為錨固工作荷載的判定提供依據(jù)。 4、在室內(nèi)試驗(yàn)采集到的信號(hào)解決了對于未灌漿狀態(tài)下的預(yù)應(yīng)力反演，通過各種信號(hào)處理方法對信號(hào)進(jìn)行處理以及綜合波速計(jì)算方法建立了