基于性能的瀝青路面施工控制技術(shù)研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)高等級(jí)瀝青公路不斷建設(shè)，大量投入運(yùn)行的瀝青路面早期路面性能衰減甚至破壞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，這與人們對(duì)提高路面服務(wù)質(zhì)量的要求相矛盾，因此，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，通過(guò)控制瀝青路面施工提高路面性能顯得十分必要。
　　本文在對(duì)瀝青路面施工過(guò)程剖析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論，建立了基于性能的瀝青路面施工過(guò)程控制體系，為保證瀝青路面的使用性能提供技術(shù)支持。本文主要完成了以下工作：
　?。?）采用因果分析法并結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn)，初步確定了瀝青路

2、面施工關(guān)鍵質(zhì)控指標(biāo)，再通過(guò)分析路面性能與施工質(zhì)控指標(biāo)的關(guān)系，建立了基于性能的瀝青路面施工質(zhì)控指標(biāo)體系。
　　（2）考慮路面施工的復(fù)雜性和模糊性，在基于性能的質(zhì)量控制指標(biāo)體系基礎(chǔ)上，采用改進(jìn)的AHP與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，建立了適用于瀝青路面施工的模糊綜合評(píng)價(jià)模型。該模型在傳統(tǒng)AHP法基礎(chǔ)上融入最優(yōu)傳遞矩陣，形成改進(jìn)的AHP法求出指標(biāo)權(quán)重，避免了一致性檢驗(yàn)。同時(shí)，基于求得的指標(biāo)權(quán)重，結(jié)合專家調(diào)查的指標(biāo)集結(jié)果，確定各指標(biāo)隸屬度，采