基于地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)的隧道圍巖級別綜合動態(tài)判定方法研究.pdf

1、論文選取長沙石灣隧道為研究對象，在全面收集該工程地質(zhì)勘查和設(shè)計資料的基礎(chǔ)上，通過TSP、GPR探測以及目前常規(guī)的隧道圍巖分級方法，對隧道施工過程中前方存在的地質(zhì)災(zāi)害隱患及圍巖級別進(jìn)行了具體判定和分析，提出了圍巖綜合動態(tài)分級的概念和具體應(yīng)用思路，真正實現(xiàn)了隧道信息化施工。論文具有重要的理論與應(yīng)用價值，主要成果如下： （1）系統(tǒng)總結(jié)了隧道超前地質(zhì)預(yù)報中各種探測手段的工作原理及適用范圍，重點闡述了近年來在工程實踐中廣泛應(yīng)用的TSP20

2、3超前地質(zhì)預(yù)報分析系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)探測的基本原理和應(yīng)用方法。 （2）以石灣隧道為工程實例，分別采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報分析系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)方法，對掌子面前方的不良地質(zhì)體的分布與規(guī)模進(jìn)行了探測，通過結(jié)果的具體分析以及比較研究，對圍巖級別進(jìn)行了初步判定。 （3）系統(tǒng)總結(jié)了公路隧道設(shè)計規(guī)范中的圍巖分級方法的各判定指標(biāo)及其獲取方法，同樣以石灣隧道為例，運用定性與定量相結(jié)合的隧道圍巖分級方法對五處開挖掌子面進(jìn)行圍巖級別定性定量劃分