大渡口區(qū)摩配產業(yè)自主創(chuàng)新能力分析研究.pdf

1、在當代，自主創(chuàng)新能力已成為決定國家競爭力的重要因素，最大限度的關注本國的自主創(chuàng)新能力建設，充分利用本國的各種資源優(yōu)勢，也成為發(fā)展中國家在世界競爭中生存和發(fā)展的關鍵。2008年全球競爭力指數我國居全球第30位，比2007年上升了4位。但是我國的科技自主創(chuàng)新能力卻仍處于中下水平，在2008年全球創(chuàng)新指數排名37位，這與我國2008年經濟總量超過德國成為世界第三大經濟體的地位是極不相稱的。要改變我國目前的現狀，提高我國自主創(chuàng)新能力，使我國在國

2、際競爭中處于有利地位，就必須不斷學習和掌握關鍵的核心技術，不斷增強國家、地區(qū)和企業(yè)自主創(chuàng)新能力。
　　 我國是摩托車生產大國，重慶市摩托車產業(yè)從引進生產到現在也已有二十多年的歷史。其間經歷了從無到有，由弱到強的發(fā)展歷程。目前，重慶同江浙、廣東一起構成了我國摩托車生產的三大主力板塊，是我國摩托車整車和發(fā)動機的重要生產基地。摩托車工業(yè)的發(fā)展，也帶動了摩托車零部件企業(yè)的發(fā)展。沒有豐富的零配件資源，無法支撐起整個摩托車整個產業(yè)。作為重慶

3、主城西南的重要窗口，大渡口區(qū)的經濟發(fā)展為重慶市的經濟建設作出了重大貢獻。大渡口區(qū)的汽摩產業(yè)主要以摩托車零部件生產企業(yè)為支撐，在國內目前的摩托車行業(yè)環(huán)境下，摩托車零部件企業(yè)不可避免地受制于整車企業(yè)的發(fā)展，這種情形與國外汽車摩托車產業(yè)的發(fā)展正好相反，國外的整車企業(yè)的發(fā)展嚴重依賴于零部件企業(yè)的發(fā)展。大渡口區(qū)摩配產業(yè)現狀堪憂后勁乏力，與龐大的整體形成鮮明對比的是，單個零部件企業(yè)非常“脆弱”，大多數不具備研發(fā)能力，自主創(chuàng)新能力較低，缺乏核心競爭力

4、，已成為我區(qū)摩托車配件企業(yè)的問題。
　　 本文以大渡口區(qū)摩配產業(yè)自主創(chuàng)新能力為研究對象。首先，在分析自主創(chuàng)新能力相關理論的基礎上，結合大渡口區(qū)摩配產業(yè)發(fā)展的特點，對國家統(tǒng)計局發(fā)布的《中國企業(yè)自主創(chuàng)新能力分析報告》提出的衡量企業(yè)自主創(chuàng)新能力四大一級指標進行了細分，提出了大渡口區(qū)摩配產業(yè)自主創(chuàng)新能力評價指標體系，對大渡口區(qū)摩配產業(yè)自主創(chuàng)新能力進行了較為具體的研究，在此基礎上總結出了大渡口區(qū)摩配產業(yè)自主創(chuàng)新特點和存在的問題。