全電纜貫通線合理接地方式與繼電保護配置研究.pdf

1、客運專線具有運量大、效能高，社會經(jīng)濟效益顯著等一系列優(yōu)點，相應(yīng)的建設(shè)項目已在我國全面展開。由于電纜線路較架空線路具有受外界因素的影響小、維護管理工作量小及工程隱蔽、不影響環(huán)境和人身安全等明顯優(yōu)點，全電纜貫通線已成為高速鐵路建設(shè)中電力專業(yè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
　　 由于電力電纜與架空線相比，其對地電容電流一般是架空線的幾十倍，電纜比例的提高，顯著加大了電力供電系統(tǒng)對地電容電流與相間電容電流。這就導(dǎo)致了系統(tǒng)單相接地電流較大，接地電弧不能自熄

2、，帶單相接地故障運行時，會導(dǎo)致故障擴大，產(chǎn)生過電壓，以上因素導(dǎo)致客運專線電纜貫通線電容電流補償方式、系統(tǒng)接地方式及繼電保護方式都不同于常規(guī)。
　　 鑒于目前國內(nèi)還沒有全電纜線路成熟的運行經(jīng)驗，為保證客運專線電力供電系統(tǒng)安全、可靠運行，對客運專線電纜貫通線路存在的技術(shù)問題進行深入細致的研究，并且制定出切實可行的解決方案是十分必要的，而且是十分迫切的。
　　 從鐵路貫通線考慮，由于供電負荷本身較輕的特點，這樣對于距離比較長的