混合零售下物流配送網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，建立一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)己成為加速城市發(fā)展必須解決的問題。但由于物流配送體系和管理相對落后，物流配送成了影響我國城市發(fā)展的瓶頸。以城市個(gè)體零售業(yè)發(fā)展為例，由于物流配送的落后，個(gè)體零售業(yè)在和大型連鎖商業(yè)的競爭中處于劣勢。針對這種現(xiàn)狀，本文對此進(jìn)行了研究，主要工作如下： 本文首先介紹了物流配送網(wǎng)絡(luò)的基本理論知識(shí)，主要包括物流配送網(wǎng)絡(luò)的概述和物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容，為下面的工作做好理論鋪墊。 其次分

2、析了我國零售業(yè)的情況，總結(jié)個(gè)體零售和網(wǎng)上零售的特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上提出了混合零售的概念。 第三，建立了一個(gè)針對混合零售的物流配送網(wǎng)絡(luò)模型，對個(gè)體零售業(yè)的物流配送體系進(jìn)行全面改造，并對模型的運(yùn)作進(jìn)行了說明。該模型用特許經(jīng)營的方式聯(lián)合城市個(gè)體零售店，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的物流配送網(wǎng)絡(luò)，能有效降低物流配送的成本。同時(shí)，本文中的物流配送網(wǎng)絡(luò)不僅能為個(gè)體零售店提供配送服務(wù)，而且可以為網(wǎng)絡(luò)商店提供送貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了混合零售的銷售模式。

3、 第四，對物流配送網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的設(shè)計(jì)進(jìn)行了說明，主要是對配送終端的選擇、配送中心的選擇、運(yùn)輸系統(tǒng)中車輛調(diào)度的問題和物流配送網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分別進(jìn)行了研究。配送中心的選擇以總成本最小為原則，不僅能確定配送中心數(shù)目和地址，而且可以確定配送中心為哪些配送終端服務(wù)。建立物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度模型，通過對節(jié)約里程算法進(jìn)行修正，構(gòu)造了對線路上車輛最大允許容量和最大允許行駛路程約束的檢驗(yàn)處理方法，給出了一般物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度問題。 本文對模型