保龍高速公路邊坡植被恢復(fù)效果評(píng)價(jià)研究.pdf

1、本文通過(guò)對(duì)高速公路坡面植被恢復(fù)研究現(xiàn)狀的歸納總結(jié)，依托云南省交通廳科技項(xiàng)目--保龍高速公路建設(shè)示范工程，遵循恢復(fù)生態(tài)學(xué)原理，對(duì)保龍高速公路邊坡植被生長(zhǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行選樣、調(diào)查、研究。研究認(rèn)為，保龍全線邊坡整體的恢復(fù)效果，是比較成功的，基本達(dá)到了安全穩(wěn)定性、生態(tài)恢復(fù)、景觀、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等設(shè)計(jì)效果。
　　 影響植被恢復(fù)效果的主要因素是坡面巖土性狀：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖有機(jī)質(zhì)及無(wú)機(jī)鹽含量豐富，為植被生長(zhǎng)提供了良好的條件；硬巖邊坡坡面植被立地條件差，坡度

2、大，巖體硬度過(guò)大，保水功能差，活化養(yǎng)分少，根系無(wú)法伸入，植被恢復(fù)效果差；不同風(fēng)化程度的泥頁(yè)巖，坡面土壤硬度和抗蝕性都不相同，植被恢復(fù)效果也有所差異；不同的土質(zhì)和土石混合邊坡植被恢復(fù)效果的主要控制因素有所不同。
　　 根據(jù)植被生態(tài)學(xué)原理，遵循評(píng)價(jià)體系建立的原則，建立了保龍高速公路邊坡植被恢復(fù)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，確定了工程效果、生態(tài)效果、景觀效果和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果四個(gè)準(zhǔn)則層，運(yùn)用專家-層次分析法確定了準(zhǔn)則層、指標(biāo)層各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重；采用多目

3、標(biāo)線性加權(quán)函數(shù)法-綜合評(píng)分方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)分為健康、亞健康、一般、較差、很差5級(jí)。
　　 在所選定的四種類型的邊坡中，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖邊坡的綜合評(píng)分最高，>6.88，屬于健康邊坡，泥頁(yè)巖邊坡則屬于亞健康，土石混合邊坡的植被恢復(fù)效果一般，硬巖邊坡的植被恢復(fù)效果較差。
　　 本文所建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具有一定的推廣應(yīng)用性，為邊坡的植被恢復(fù)工作提供理論支撐和經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)；能夠?yàn)橹苓吀咚俟?例如保騰高速公路)以及相近巖土性狀的邊