交通荷載對高速公路路基影響的試驗研究.pdf

1、我國現(xiàn)行公路路基設(shè)計的理念均是基于靜力學(xué)理論，這與實際情況有出入，特別是在低路堤情況下。交通荷載是一種動力荷載，將其對路基的作用僅用靜力近似替代顯然存在不足。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路通車流量、行車速度和載重量均不斷增加，交通荷載對路基的影響也越來越大。因此，路基設(shè)計理論由單純的靜力學(xué)方法向包含動力學(xué)方法發(fā)展已勢成必然。本文通過路基動力響應(yīng)的現(xiàn)場試驗，并結(jié)合室內(nèi)循環(huán)三軸試驗，對交通荷載對路基動力作用的問題進行了研究。論文

2、的主要內(nèi)容如下： 1.根據(jù)低路堤的工程特點，從車輛對路基影響方面，分析交通荷載的作用機理及變化規(guī)律，進行交通荷載的簡化描述。對交通荷載對路基作用理論進行分析，從靜力角度討論路面剛度、路堤剛度和路堤高度對交通荷載應(yīng)力傳遞的影響，從動力角度對路基在交通荷載作用下的附加動應(yīng)力變化模式、動力響應(yīng)機理進行分析，為現(xiàn)場試驗進行前期的理論準備。 2.對路基振動位移的測試方法進行探索；運用地震測試系統(tǒng)和應(yīng)力傳感器，對路基在交通荷載下的動

3、力響應(yīng)進行現(xiàn)場試驗。根據(jù)試驗結(jié)果，討論公路路基中動應(yīng)力和位移的衰減規(guī)律，分析車輛載重、行車速度對路基動應(yīng)力和振動位移的影響；通過不同斷面測試結(jié)果的比較，分析路面結(jié)構(gòu)剛度對路基動力響應(yīng)的影響。 3.以現(xiàn)場試驗實測數(shù)據(jù)為加載依據(jù)，通過室內(nèi)循環(huán)三軸試驗，模擬交通荷載對路基的循環(huán)作用，研究交通荷載引起路基變形及土體特性變化的性狀，并對主要影響因素進行分析。 4.根據(jù)現(xiàn)場試驗和室內(nèi)試驗的結(jié)論，分析交通荷載對路基動力影響的主要因素，