靜態(tài)機車整體稱重試驗臺研究.pdf

1、隨著機車車輛運行速度的提高，對機車車輛的動力學性能、粘著牽引性能，提出了越來越高的要求。軸重是機車的重要技術(shù)參數(shù)，機車各輪對重量分配是否均勻，直接影響到整臺機車黏著牽引力的發(fā)揮和牽引運動性能的優(yōu)劣。采用傳統(tǒng)的檢測技術(shù)和試驗手段，不僅效率低下，而且誤差較大，這遠遠不能滿足生產(chǎn)的需要。因此，研制具有高度智能化的機車車輛稱重試驗臺具有很重要的意義。 本文以機車車輛廠項目為背景，進行了深入的研究。首先，對靜態(tài)機車整體稱重試驗臺的組成結(jié)構(gòu)

2、和原理、功能進行了說明和闡述。其次，按照相關(guān)設(shè)計手冊計算液壓系統(tǒng)的參數(shù)，進行了初步設(shè)計，完成了試驗臺液壓系統(tǒng)中的秤臺梁液壓伺服系統(tǒng)的總體設(shè)計和計算，根據(jù)液壓伺服系統(tǒng)建立數(shù)學模型，利用MATLAB/SIMULINK工具進行了仿真，并進行系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差分析和計算，計算所得結(jié)果再進行校正分析。最后，對多液壓缸伺服系統(tǒng)的同步控制策略進行了分析，確定了以“等同方式”為主，“主從方式”為輔的控制方式對系統(tǒng)進行控制，并對位置控制采用采用增量式PID控制