機(jī)車稱重調(diào)簧試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、在機(jī)車制造過程中，將機(jī)車輪軸重的偏差控制在國標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)是機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量的保證。本課題設(shè)計(jì)了基于MSP430單片機(jī)的機(jī)車智能稱重控制系統(tǒng)，對(duì)機(jī)車輪軸重進(jìn)行測(cè)量和控制，從而保證了機(jī)車的生產(chǎn)質(zhì)量，提高了機(jī)車的生產(chǎn)效率。 首先，本課題回顧了機(jī)車稱重控制系統(tǒng)的發(fā)展過程和現(xiàn)狀，提出了基于MSP430F449單片機(jī)的機(jī)車稱重控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，根據(jù)設(shè)計(jì)方案選擇了執(zhí)行元件，建立了控制系統(tǒng)的多變量數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上對(duì)該控制系統(tǒng)的控制算法進(jìn)行了

2、研究和分析。 其次，研究了以MSP430F449單片機(jī)為核心的機(jī)車稱重控制系統(tǒng)的硬件體系結(jié)構(gòu)。硬件系統(tǒng)包括系統(tǒng)主模塊及電源、晶振、復(fù)位、串口通訊、數(shù)據(jù)采集、輸出電路等外圍模塊。其中，MSP430F449主控制模塊功耗低、系統(tǒng)工作穩(wěn)定、片上資源豐富、開發(fā)方便；數(shù)據(jù)采集模塊分別將采集的12路輪重和位移信號(hào)傳給主模塊進(jìn)行分析和處理：輸出模塊將調(diào)整的位移量輸出作為液壓伺服控制系統(tǒng)的控制量；串口通訊能實(shí)現(xiàn)PC機(jī)和單片機(jī)之間的信息交換。