牽引電機軸承試驗臺控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在鐵路列車的行走部件中，軸承是最容易損壞的零件之一。軸承損壞往往會造成列車機破，甚至事故。由于列車運輸?shù)奶厥庑?，發(fā)生事故后，損失巨大。當(dāng)前，在我國列車軸承故障監(jiān)測手段還較為落后，因此，研究和改進現(xiàn)有牽引電機軸承試驗臺，采用更先進的檢測技術(shù)研究和預(yù)測軸承故障，具有一定的現(xiàn)實意義。 經(jīng)過對牽引電機軸承試驗臺控制系統(tǒng)進行分析、研究，增進了我們對世界先進軸承試驗技術(shù)的了解，也對軸承的研究和設(shè)計提供了經(jīng)驗和技術(shù)上的支持。本文研究的試驗臺具

2、有性能穩(wěn)定，檢測精度高、具有軸承內(nèi)套溫度傳感器、操控簡單等優(yōu)點。但是，由于該試驗臺是為軸承耐久性試驗而設(shè)計，因此，對于軸承的實時檢測和分析來說仍不完善，如：采用記錄儀記錄數(shù)據(jù)，記錄間隔長、記錄數(shù)據(jù)長度與記錄儀內(nèi)部存儲器容量有關(guān)。記錄的僅僅是軸承振動的峰峰值或平均值，不能進行軸承頻譜分析。記錄儀數(shù)據(jù)顯示面板不友好，只能顯示一組數(shù)據(jù)，不能顯示歷史記錄；數(shù)據(jù)的維護和處理工作量較大。 本論文在深入分析研究牽引電機軸承試驗臺技術(shù)的基礎(chǔ)上，

3、應(yīng)用先進的虛擬儀器技術(shù)，根據(jù)試驗臺現(xiàn)有條件合理選用傳感器、信號調(diào)理器及數(shù)據(jù)采集卡等硬件，采用具有強大功能的虛擬儀器編程語言：LabVIEW平臺，編寫了一系列功能軟件和軟面板，成功地開發(fā)和組建了一套適用于在線實時分析、記錄數(shù)據(jù)，以及進行振動頻譜分析的虛擬儀器，并利用所研制的虛擬儀器，對試驗臺正在進行的NU214＆6311軸承進行了實際檢測與診斷，收到了滿意的效果。 論文對軸承振動信號的識別方法進行了分析和比較，提出了數(shù)據(jù)檢測的實現(xiàn)

4、方案，從而使軸承試驗臺的信號識別與診斷技術(shù)，從傳統(tǒng)的模擬儀器監(jiān)測系統(tǒng)上升到以虛擬儀器為主的試驗臺數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)。 論文主要完成以下工作：對軸承試驗臺控制系統(tǒng)進行分析和研究；針對軸承試驗臺不完善的方面，提出新的控制和監(jiān)測方法，并設(shè)計具體方案；根據(jù)設(shè)計方案，進行具體設(shè)計，包括硬件電路設(shè)計、軟件設(shè)計；使用虛擬儀器技術(shù)，對現(xiàn)有振動檢測電路進行改進，設(shè)計軸承振動頻譜分析方案；軸承故障檢測系統(tǒng)各種方案的探討；對測試結(jié)果分析綜合；提出改進方向。