基于費用分析的高等級公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策研究.pdf

1、自上世紀(jì)八十年代以來，我國的高等級公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。瀝青路面具有力學(xué)強(qiáng)度好、行車平穩(wěn)、低噪音及易于機(jī)械化施工等優(yōu)點，已成為我國高等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。然而，高等級公路瀝青路面經(jīng)受著繁重的軸載負(fù)荷和密集交通量的反復(fù)作用，路面使用性能逐年下降，并出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等破損病害，嚴(yán)重影響了高等級公路的經(jīng)濟(jì)效益。因此，高等級公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)越來越引起公路工作者的重視。 本論文在歸納、分析我國現(xiàn)行的不同規(guī)范對瀝青路面路

2、況數(shù)據(jù)采集相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，推薦了高等級公路瀝青路面路況數(shù)據(jù)采集應(yīng)采用的方法、儀器設(shè)備及采集頻率，并通過對揚州、泰州境內(nèi)的部分高等級公路進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)試驗研究，得到該地區(qū)高等級公路瀝青路面的主要病害表現(xiàn)為坑槽、橫向裂縫和車轍，重點分析了這三種主要病害產(chǎn)生的原因和機(jī)理，并提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。 結(jié)合調(diào)研得出的目前高等級公路瀝青路面的主要病害類型，本論文在現(xiàn)有瀝青路面使用性能評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，增加了車轍深度指數(shù)PRI，提出了

3、適用于高等級公路瀝青路面使用性能的新評價指標(biāo)體系。同時，提出采用加權(quán)幾何平均值計算路面使用性能綜合指標(biāo)的新評價模型，并以主、客觀調(diào)配相結(jié)合的方法來確定各指標(biāo)的權(quán)重，通過對調(diào)研得到的10個典型斷面的實測數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，驗證了該評價模型的可行性。 通過研究地震預(yù)報物元模型、水質(zhì)預(yù)測的物元模型，本論文建立了高等級公路瀝青路面使用性能預(yù)測的物元模型，利用調(diào)研得到的實測資料進(jìn)行計算分析，驗證了該預(yù)測模型的可行性。 針對目前我國養(yǎng)護(hù)資