大城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、面對城市化、機(jī)動化的挑戰(zhàn)，以及城市的發(fā)展，人們逐漸意識到交通問題成為制約城市發(fā)展的主要因素。許多交通工作者和城市政府開始注重優(yōu)先發(fā)展公共交通，實現(xiàn)城市土地集約化利用和可持續(xù)發(fā)展，以避免重走西方發(fā)達(dá)國家以小汽車出行為主的老路。本文在吸收國內(nèi)外許多學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，對城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了研究，以指導(dǎo)大城市的公交優(yōu)先發(fā)展。 第一部分分析了公交優(yōu)先的內(nèi)涵，指出公交優(yōu)先是人民大眾優(yōu)先，體現(xiàn)了社會公平和效率。分析了目前公交優(yōu)先發(fā)展

2、的必要性和可行性。指出目前城市公共交通的基礎(chǔ)薄弱，迫切需要優(yōu)先發(fā)展公共交通。 從區(qū)域角度研究了目前火城市發(fā)展的趨勢，以及客運交通結(jié)構(gòu)的變化。提出公共交通要從城市之間、城市內(nèi)部以及城鄉(xiāng)之間三個層次來考慮。分析了城市公共交通現(xiàn)狀存在的問題以及公共交通發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，劣勢與優(yōu)勢。得出現(xiàn)在是發(fā)展公共交通的有利時機(jī)。 第二部分論文的核心內(nèi)容，從大力發(fā)展公共交通、限制小汽車交通、城市_十地利用等方面研究了公交優(yōu)先的措施。重點研究了

3、大運量公共交通的特點，特別是軌道交通和BRT系統(tǒng)，并對軌道交通對土地利用的影響進(jìn)行研究，歸納出其人運量公共交通方式的關(guān)鍵參數(shù)區(qū)別，并給出了其在國內(nèi)外的應(yīng)用。 從社會經(jīng)濟(jì)效益、滿足客流、環(huán)境影響及建設(shè)時間等方面，對火城市內(nèi)部公共交通方式選擇的因素進(jìn)行分析，提出比選指標(biāo)及效益模型。通過協(xié)調(diào)度計算公式，建立大運量公共交通方式與城市人口經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)度模型。提山不同城市規(guī)模及相應(yīng)發(fā)展階段的公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。 第三部分從政策、規(guī)劃、建