纖維金屬層板結合部斷裂理論與實驗研究.pdf

1、隨著現(xiàn)在能源的日益緊張,節(jié)能減排已成為汽車工業(yè)發(fā)展的主題。而汽車輕量化則是汽車節(jié)能的最直接的辦法。而隨著現(xiàn)在新型材料的發(fā)展,用新型材料替代汽車傳統(tǒng)的金屬覆蓋件是汽車輕量化的一個新方向。而纖維金屬層板由于具有質(zhì)量輕,高的比強度和比剛度,且在在大規(guī)模生產(chǎn)時成本低等特點,是一種理想的汽車蒙皮材料。然而纖維金屬層板在生產(chǎn)時有熱殘余應力,且集中在層板的結合部。所以纖維金屬層板結合部是層板最脆弱的部分。從安全和可靠度出發(fā),需要對纖維金屬層板結合部的

2、斷裂情況進行細致的研究,提出一個能判斷試件斷裂的斷裂準則,進而能預測纖維板的斷裂。
　　考慮到鋁合金的性能比較好并且在汽車上應用比較多,所以本文選用鋁合金玻璃纖維層板作為研究對象。首先制作纖維金屬層板,本文一共做了63個試樣,共三組,每組21個試樣。每組實驗層板結合部有7個不同的寬度,每個寬度有3個試樣。試樣做好后將試樣在拉伸實驗機進行拉伸實驗,得出每組的載荷位移曲線,并對其進行分析。接下來,建立不同組的三維有限元模型,按照拉伸實