調(diào)度中心（CTC）網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(又稱為CTC:Central Traffic Control)是鐵路運輸調(diào)度指揮的重要行車設(shè)備，是提高鐵路調(diào)度指揮效率、保證行車安全的重要系統(tǒng)。在計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信號技術(shù)高度發(fā)達(dá)以及DMIS系統(tǒng)成功實施的基礎(chǔ)上建立的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，調(diào)度中心服務(wù)系統(tǒng)占有舉足輕重的地位。 本文在調(diào)度中心服務(wù)系統(tǒng)提供的眾多應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)中，選取了對調(diào)度中心的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)詳細(xì)的調(diào)研，在充分了解了關(guān)于分散自律調(diào)度集中體系

2、的具體結(jié)構(gòu)，特別是其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的項目背景后，本文開始了對網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計，并且根據(jù)其具體的應(yīng)用實際進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計，最終將系統(tǒng)實現(xiàn)為對膠濟(jì)線上分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備圖形化的監(jiān)控管理系統(tǒng)。 本文的主要工作是開發(fā)一個應(yīng)用于鐵路分散自律調(diào)度集中的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過定義網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用接口來采集網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備的運行狀態(tài)。本網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)以最直觀的方式給分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員提供設(shè)備的實時信息，以便分散

3、自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)人員能及時發(fā)現(xiàn)問題，確保鐵路運行安全。在充分了解分散自律調(diào)度集中網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備的基礎(chǔ)上，分析總結(jié)出合理的設(shè)計和開發(fā)思路。在設(shè)計方面，要考慮實時監(jiān)控的特點，設(shè)計要滿足系統(tǒng)可維護(hù)性和可移植性。在實現(xiàn)方面，在實現(xiàn)設(shè)計思想的基礎(chǔ)上，分析所采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的選擇。本文采用簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用接口等主要技術(shù)來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備應(yīng)用軟件中的簡單變量的監(jiān)控。由于此網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)基于SNMP協(xié)議，所以本文從簡

4、單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議(SNMP)入手，著重對管理信息庫(MIB)的結(jié)構(gòu)，抽象語法表示以及SNMP中的具體數(shù)據(jù)單元進(jìn)行了分析。本文定義了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型，并對其中的MIB信息進(jìn)行了擴(kuò)展。針對網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的特點，定義了自己的協(xié)議數(shù)據(jù)單元和各模塊之間的通訊協(xié)議，解決了對膠濟(jì)線上正在運用中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備監(jiān)控的技術(shù)問題。 本文在對詳細(xì)設(shè)計部分的論述完成后，開始了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)情況的論述。根據(jù)本網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的特殊應(yīng)用實際，本文展示了本網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控