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1、長(zhǎng)沙理工大學(xué)膨脹土課題組采用封閉包蓋技術(shù)在云南、湖南和廣西三省四條高速公路上用不同脹縮等級(jí)膨脹土成功修筑了九段路堤實(shí)體工程,取得良好的工程處治效果和經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)保效益。為促進(jìn)這種處治新技術(shù)的推廣并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,必須正確地評(píng)價(jià)用作路基填料的膨脹土的強(qiáng)度,并建立與之配套的填料分類指標(biāo)體系。 本文針對(duì)膨脹土的本質(zhì)特征及其CBR強(qiáng)度往往達(dá)不到現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求(≥3%)的現(xiàn)象,從制件時(shí)的浸水方式、上覆壓力以及制樣含水率三方面著
2、手,全面分析了標(biāo)準(zhǔn)CBR試驗(yàn)方法在評(píng)價(jià)膨脹土填料強(qiáng)度時(shí)的不合理性,依據(jù)封閉包蓋的填芯路堤實(shí)體工程中膨脹土的實(shí)際工況,研究提出一套評(píng)價(jià)膨脹土這類特殊土真實(shí)強(qiáng)度的改進(jìn)CBR試驗(yàn)方法:采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、濕法最佳含水率制件,改試件浸泡頂部浸水為側(cè)向浸水并增大上覆壓力。通過(guò)對(duì)兩種土類(膨脹土和非膨脹土)六個(gè)土樣分別采取CBR標(biāo)準(zhǔn)方法與改進(jìn)方法的對(duì)比試驗(yàn),分析測(cè)試結(jié)果,驗(yàn)證了改進(jìn)試驗(yàn)方法的合理性和可行性。 同樣從工程實(shí)際出發(fā),遵循繼承與創(chuàng)新
3、相結(jié)合的原則,深入研究了膨脹土的工程特性以及直接用作路堤填料的主要影響因素:強(qiáng)度、變形和施工性能。依據(jù)室內(nèi)大量的膨脹土路用性能測(cè)試結(jié)果和已有的實(shí)體工程修筑經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用改進(jìn)CBR試驗(yàn)的研究成果,探討用改進(jìn)的CBR強(qiáng)度、CBR膨脹量以及稠度三項(xiàng)指標(biāo)建立膨脹土路堤填料分類分級(jí)指標(biāo)體系。三種典型膨脹土相關(guān)指標(biāo)的測(cè)試結(jié)果表明,本文的三指標(biāo)分類體系能真正反映膨脹土的本質(zhì)特征及作為路基填料的工程特性,且獲取指標(biāo)參數(shù)的測(cè)試簡(jiǎn)便、快捷,可大大拓寬膨脹土用作
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