氣泡船大尺寸多凹槽穩(wěn)定氣穴形成理論研究.pdf

1、從18世紀就有研究者開始研究采用向船底通入氣體來減少船舶在行駛中所受的阻力，到目前為止氣穴氣層減阻被研究者普遍認為是一種簡便而有效的方法。氣穴氣層減阻的關鍵技術是船底氣層的形成，只有設計合理的凹槽才能得到穩(wěn)定的氣層。本文在完善和改進單凹槽的氣穴形成理論預報方法的基礎上進一步研究了大尺寸凹槽內部結構的設計。 首先，本文利用單凹槽穩(wěn)定氣穴形成理論探討了影響氣穴穩(wěn)定形成的關鍵參數(shù)—閉合角對氣穴形狀的影響，為進一步研究大尺寸多凹槽內連續(xù)

2、氣穴閉合情況打下基礎。 其次，給出了大尺寸凹槽內連續(xù)氣穴形成的理論方法和數(shù)值離散方法。 最后，探討了大尺寸凹槽內連續(xù)氣穴的形成過程；并探討了大凹槽內加入擋板后，每段凹槽內氣穴閉合長度與空泡數(shù)之間的關系及所加入的擋板對大尺寸凹槽內連續(xù)氣穴形成的影響(包括擋板幾何形狀、擋板位置、擋板個數(shù)等)。 通過本文研究證實閉合角隨氣穴閉合長度的增大而減小，在大凹槽內部適當?shù)牟贾脫醢逵欣谶B續(xù)氣穴的形成．通過分析擋板對氣穴氣層形成