連云港港口門(mén)防波堤優(yōu)化潮流、泥沙數(shù)模研究.pdf

1、隨著港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的碼頭建設(shè)走向外海，由于風(fēng)浪條件較為惡劣，故目前多采用修建口門(mén)防波堤的方式來(lái)掩護(hù)港內(nèi)水域。而口門(mén)防波堤的修建改變了淺灘上的波浪、水流等動(dòng)力條件，從而對(duì)船舶進(jìn)港，口門(mén)附近的航道及港池回淤有一定程度上的影響。因此，研究淤泥質(zhì)海岸口門(mén)防波堤優(yōu)化，無(wú)論對(duì)進(jìn)港船舶航行安全，還是對(duì)航道的疏浚、整治都具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 本文通過(guò)平面二維潮流、泥沙數(shù)學(xué)模型，研究連云港港不同口門(mén)防波堤形式下的潮流場(chǎng)變化，著重分析影響

2、口門(mén)處航道橫流，口門(mén)處航道及港池內(nèi)回流的因素，并對(duì)口門(mén)防波堤方案進(jìn)行優(yōu)化。研究不同口門(mén)防波堤優(yōu)化方案形式下的年平均含沙量場(chǎng)的變化，以及對(duì)航道回淤?gòu)?qiáng)度的影響，確定最優(yōu)方案。研究結(jié)果表明： (1) 橫流與北防波堤有關(guān)：北防波堤堤身走向與潮流主向夾角越小，長(zhǎng)度越短，北堤堤頭內(nèi)折角度越大，形態(tài)越光滑，最大橫流流速越小。 (2) 回流與口門(mén)形態(tài)有關(guān)：口內(nèi)水域較窄，水體受限不能充分回旋，在口門(mén)及航道彎段附近形成兩個(gè)回流區(qū)；如果口內(nèi)水