滬蓉線合肥至武漢段供電小單元改造技術(shù)研究.pdf

1、隨著中國高速鐵路數(shù)量的不斷增加，高鐵已成為人們生活中非常重要的出行方式。民眾對高鐵出行的普遍認同的同時，對高鐵運行的可靠性也提出了更高的要求。接觸網(wǎng)作為高速鐵路重要的組成部分，其運行的穩(wěn)定性和可靠性，關(guān)系到高鐵運行安全和旅客生命財產(chǎn)安全。當接觸網(wǎng)發(fā)生故障時，為縮小停電影響范圍，準確判斷故障，壓縮故障停時，合理地遴選一個技術(shù)經(jīng)濟效果都較優(yōu)的牽引供電設(shè)備小單元改造技術(shù)方案已成為一個突出的研究課題。就此問題，作者對武漢鐵路局管內(nèi)的滬蓉線合肥至

2、武漢段牽引供電現(xiàn)狀進行了深入地調(diào)研并查閱了大量工程實例資料，對上述問題作了較詳細的研究和探討。
　　論文首先從技術(shù)角度研究和探討了供電小單元改造的適用性，在遵從技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則下對滬蓉線合肥至武漢段供電小單元改造提出了合理的技術(shù)改造方案，其次參照相關(guān)定額，通過計算得出了經(jīng)濟性指標。
　　通過本課題的研究得出對滬蓉線合肥至武漢段實施供電小單元改造，無論從技術(shù)的角度和經(jīng)濟的角度上分析均是可行的。改造后的供電單元基本上可以