基于塊體理論的隧道圍巖穩(wěn)定性研究及其可靠度分析.pdf

1、在隧道施工過程中，由于巖體天然應力狀態(tài)遭到破壞，引起隧道周圍巖體的卸荷回彈和應力重分布，當這種回彈應力和重分布應力超過圍巖所能承受的范圍時，將造成某些塊體沿著結構面失穩(wěn)，進而造成工程巖體的失穩(wěn)破壞，給施工帶來嚴重威脅，直接影響施工的安全和進度。 自二十世紀80年代，石根華博士正式提出塊體理論(Block Theory)以來，隨著國內(nèi)外學者認識和研究的深入，其研究方法己經(jīng)較為成熟，塊體理論日益被廣泛接受。 本文以深圳沙灣隧

2、洞和浙江大梁山隧道為工程實體，應用塊體理論原理，建立了隧道和結構面的實體模型，詳細介紹了塊體理論的建模過程、塊體邊界條件的確定、塊體的幾何模型以及幾何參數(shù)的確定，應用矢量運算對由隧道臨空面和巖體中的結構面構成的塊體進行穩(wěn)定性分析，并采用Unwedge v．3．0程序對塊體的穩(wěn)定性進行了評價，詳細展示了該程序評價穩(wěn)定性的過程，并將程序所得結果與解析解進行了對比分析，得出了較滿意的結果，進而采用該程序對隧洞進行了支護設計。然后在考慮地應力的