機(jī)械自動化專業(yè)外文翻譯--雙離合變速器換擋動力學(xué)及控制系統(tǒng)分析(譯文）

1、中文 中文 8180 字出處： 出處：Mechanism and Machine Theory, 2007, 42(2): 168-182雙離合變速器換擋動力學(xué)及控制系統(tǒng)分析Manish Kulkarni, Taehyun Shim, Yi Zhang密歇根州迪爾伯恩大學(xué)，機(jī)械工程系，美國 迪爾伯恩 48128摘要：雙離合變速器（DCT）的換擋是通過由一個(gè)離合器向另一個(gè)離合器在沒有摩擦干擾的情況下傳遞力矩來實(shí)現(xiàn)的，而力矩的傳遞是由于控制

2、了離合器的滑移。兩個(gè)離合器接合和分離的時(shí)機(jī)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)定流暢的換擋動作的決定性因素，并且在換擋時(shí)沒有動力中斷和離合器空閑時(shí)間同樣十分重要。這篇文章介紹了裝有雙離合自動變速器（DCT）汽車的換擋動力學(xué)模擬，分析和控制的分析實(shí)例。而整車的動態(tài)模型和邏輯控制是采用 Matlab/Simulink 作為模擬平臺。這個(gè)模型被用于研究在換擋過程中不同離合器的壓力狀況而引起的輸出轉(zhuǎn)矩變化情況。通過模型模擬，可以研究出對于最優(yōu)換擋品質(zhì)的化離合器最優(yōu)壓力

3、狀況。作為一個(gè)數(shù)據(jù)案例，這個(gè)模型被應(yīng)用于一輛裝有雙離合器自動變速器的汽車上來模擬在開放性工作情況下的狀態(tài)。汽車的起動和換擋過程都在試驗(yàn)中被模擬，由此來評估變速箱的換擋品質(zhì)和證實(shí)換擋控制的有效性。關(guān)鍵詞：雙離合器動變速器；自動變速器１ 引言近年來在汽車制造業(yè)上，提高車輛駕駛的舒適性和燃油效率已經(jīng)成為了一個(gè)必然的趨勢。作為重要的傳動裝置，變速箱在車輛的工作情況和燃油燃耗效率方面起到了一個(gè)重要的作用。目前，市場上存在著許多種形式的變速器，并且

4、與變速器相關(guān)的技術(shù)也為其在裝入車輛進(jìn)行工作時(shí)提供了各種最優(yōu)的工作性能。手動變速器的燃油消耗效率占總體效率的 96.2%，它是各種變速器中燃油消耗效率最高的。而工業(yè)化生產(chǎn)的自動擋變速器已經(jīng)被改進(jìn)為燃耗效率不高于86.3%。CVT 無級變速器的燃耗效率占總體效率的 84.6%，然而 CVT 的主要優(yōu)點(diǎn)是允許發(fā)動機(jī)在最大燃耗效率下工作。AMT 手自一體變速器與手動擋變速器有同樣的效率，并且與常規(guī)款的自動擋變速器同樣操作十分方便?，F(xiàn)在對于自動圖

5、 1 DCT 結(jié)構(gòu)示意圖圖 2 DCT 動力學(xué)模型圖雙離合自動變速器的結(jié)構(gòu)示意圖見圖 1.這種變速器有六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒退檔。輸入軸被設(shè)計(jì)為“套筒軸” ，也就是在一個(gè)空心軸中間有另一個(gè)實(shí)心軸。在實(shí)心軸上安裝有二檔、四檔、六檔和倒檔的齒輪，而空心軸上裝有一檔、三檔和五檔的齒輪。離合器 1(CL1)與奇數(shù)檔相連，離合器 2（CL2）偶數(shù)檔相連。同步器與傳統(tǒng)手動擋變速器一樣，安裝在兩檔齒輪之間。當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)特殊檔位的時(shí)候，相應(yīng)的離合器和同步器就