雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)算法的研究.pdf

1、雙離合器自動變速器是當(dāng)前的車輛變速器領(lǐng)域所關(guān)注的焦點，自豐開發(fā)具有知識產(chǎn)權(quán)的雙離合器自動變速器，研究雙離合器自動變速器的核心技術(shù)，掌握其關(guān)鍵技術(shù)對促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步十分重要，而且具有現(xiàn)實意義。本文對雙離合自動變速器進(jìn)行了以下改進(jìn)。
　　 控制系統(tǒng)中，首先針對雙離合器自動變速器換擋過程中的關(guān)鍵問題——駕駛員意圖識別，本文提出一種以云模型為理論基礎(chǔ)的識別方法。通過將行駛時駕駛員的意圖分為相互關(guān)聯(lián)的6類，并在云模型知識的基

2、礎(chǔ)上將識別駕駛員意圖的3個指標(biāo)與云模型的3個數(shù)字特征相對應(yīng)，繼而對不同行駛條件下的駕駛員意圖進(jìn)行建模仿真識別，結(jié)果表明本方法對換擋規(guī)律和模式的選取和修正確實有效。
　　 其次，為縮短換擋時間和保證兩個離臺器片的壽命基本相同，換擋控制時采用兩個離臺器同時接合的辦法，使變速器的1擋和2擋同時掛上。1擋離合器的滑轉(zhuǎn)率緩緩下降，當(dāng)其到達(dá)某一閾值后，2擋離臺器開始慢速脫開，同時，1擋離臺器繼續(xù)工作以完成換擋工作。以駕駛員意圖、離合器主的轉(zhuǎn)